Version testée: PlayStation 5.
Depuis plusieurs années maintenant, Milestone tient le sceptre dans les jeux vidéo sur les compétitions moto officielles, que ce soit sur asphalte (par exemple MotoGP 20) ou sur terre. En parlant de ce dernier, nous avons eu l'occasion de revoir Monster Energy Supercross 4, quatrième chapitre de la série consacrée au championnat américain de supercross (AMA).
Juste pour donner une brève introduction aux moins expérimentés mais intéressés, le Championnat AMA Supercross est né en 1974 et comprend deux catégories de cylindrées, aujourd'hui 250 cm450 et 2008 cmXNUMX. À l'origine le championnat national américain, depuis XNUMX, il a été officiellement élevé par la FIM au championnat du monde de supercross. Les fans se souviendront sans aucun doute de noms comme Jeremy McGrath, James Stewart Jr. et Ricky Carmichael; s'ils ne vous disent rien, nous vous conseillons vivement de regarder quelques vidéos.
Après cette "leçon d'histoire", nous sommes prêts à monter sur la piste et à nous salir de boue pour vous faire savoir ce que nous pensons de ce nouveau chapitre.
Habillez-vous avec un créateur
S'il y a une chose dans laquelle Milestone ne nie jamais, c'est le système de personnalisation, le véritable fleuron de Monster Energy Supercross 4. Bien que l'éditeur du pilote soit toujours classique et assez limité, avec des visages prédéfinis, des cheveux, des célébrations et quelques autres éléments, la personnalisation des motos et des combinaisons se confirme comme étant absolument riche et variée.
Nous avons disponible cinq fabricants pour un total de dix modèles de motocross, répartis à parts égales entre les cylindrées de 250 cm450 et XNUMX cmXNUMX: KTM, Honda, Husqvarna, Suzuki et Yamaha. Dès que vous allez modifier l'esthétique ou les composants mécaniques (si les crédits SX le permettent), vous êtes tout d'abord devant des dizaines et des dizaines de marques et sponsors officiels: Acerbis, Akrapovic, Yoshimura, FMF, Michelin, Dunlop, Red Bull et ainsi de suite. Cette particularité ne fait que donner plus de réalisme au titre et mettre en évidence son caractère officiel, pouvant ainsi compter sur un grand nombre de licences.
À leur tour, les différents fabricants hébergent un une myriade d'options au choix pour créer le vélo qui correspond le mieux à vos goûts, à la fois en termes de performances et d'esthétique. Dans le premier cas on retrouve l'échappement, la suspension, la couronne, les pneus et les disques de frein, tous modifiables précisément à des fins de performances. Dans le second on passe des protège-mains, selles et guidons à la couleur du carter d'embrayage et des câbles de frein, et on n'a pas tout évoqué. C'est aussi possible personnaliser les livrées, auquel vous ne pouvez pas librement mettre la main mais vous sélectionnez celle qui vous convient le mieux parmi les nombreuses propositions. Soyons honnêtes: ils sont tous vraiment beaux, y compris les officiers et autres, le résultat d'idées de designers, et nous n'avons pas ressenti le besoin de vouloir les créer à partir de zéro. Nous vous assurons que la variété de personnalisations du vélo est incroyable et est pleinement capable de satisfaire n'importe quelle idée.
Un peu moins riche mais également favorisé la personnalisation des pièces qui composent les vêtements du cavalier: casques, masque, combinaison, bottes, col et écusson bout à bout en plus du style du numéro et du surnom. Ici aussi se distinguent des marques bien connues dans le monde du deux roues telles que Scott, Ufo Plast, Airoh, Thor et bien d'autres. Quant aux livrées, il n'est pas possible de fabriquer des casques ou des combinaisons à votre goût, mais l'assortiment est tout de même plus que satisfaisant. Nous avons remarqué que il n'y a pas d'options de gants dédiées, mais nous n'excluons pas qu'ils puissent être introduits avec certains correctifs.
Si par hasard vous faites partie de ces joueurs qui n'aiment pas perdre trop de temps à «embellir» le vélo et le pilote, Milestone a également fourni quelques préréglages officiels. Fondamentalement, il s'agit de «Packs» de combinaison livrés directement des équipes officielles qui, en plus de donner une touche unique, vous permettent de créer des combinaisons de sponsors non disponibles autrement.
Pain de dent
Nous ne voulons pas «effrayer» les novices du genre, mais il est juste de souligner que Monster Energy Supercross 4 ne convient pas à tout le monde, car il offre une expérience de jeu tout sauf immédiate et simple. Le titre vise à s'adresser aux vrais fans de l'environnement cross-country, ce qui se traduit par un modèle de conduite assez difficile à maîtriser et très peu permissif (même avec des aides actives).
En plus d'avoir à mémoriser la structure des chenilles, la gestion avisée des gaz, des freins et de l'embrayage est essentielle pour aborder les obstacles de la bonne manière. Un atterrissage précis après les sauts permet de ne pas perdre le rythme, mais aussi un départ sans faute avec beaucoup de trous peut jouer un rôle décisif. Une erreur minimale peut affecter considérablement la position en course, grâce à un IA adversaire plutôt réactive en particulier sur des difficultés plus élevées. De plus, une chute grave peut entraîner une blessure dont l'ampleur est proportionnelle au temps nécessaire pour retrouver une forme parfaite. En subir les conséquences, ce sont les performances en course, qui sont moindres, ce qui rend tout plus compliqué.
Pour accélérer la guérison, il est nécessaire d'investir les points de compétence dans la constitution, l'un des paramètres présents dans le arbre de compétences Du jeu. En améliorant les performances du pilote, telles que la maigreur et le contrôle dans les airs, gagner le podium deviendra de plus en plus à notre portée. La capacité de s'envoler, bien sûr, ne vient pas seulement d'une bonne prise en main et de divers bonus, mais aussi d'une bonne précision configuration de la garniture. Les vétérans qui aiment les défis difficiles devront bricoler des précharges et d'autres éléments pour faire la différence et prendre quelques dixièmes de plus à leurs adversaires.
Si vous recherchez un jeu de course de moto avec un cadre plus arcade, nous vous recommandons de chercher ailleurs. Cette complexité n'est pas forcément un inconvénient, car si d'une part elle découpe une bonne tranche de joueurs "occasionnels", d'autre part elle correspond parfaitement aux besoins de ceux qui recherchent une vraie concurrence.
Laisse la marque
Après avoir suffisamment discuté du gameplay, apprenons à connaître de plus près les différents modes de jeu. Le principal, prévisible, est le carrière, composé de trois championnats: Futures, Rookie et Pro Dans chaque course, il est possible d'accéder directement au Main Event ou de profiter du package complet avec les sessions précédentes, c'est-à-dire Heat et Last Chance Qualifier. La route du succès est parsemée de petites «étapes» entre les deux, qui incluent des événements spéciaux et une formation en milieu de semaine, utiles pour gagner des points qui peuvent être dépensés. Il y a aussi des défis, dont la plupart peuvent être complétés simplement en jouant pour obtenir des points de compétence supplémentaires.
La bonne longévité de la carrière est soutenue par les modalités classiques, à savoir les épreuves individuelles et les championnats dans le rôle de pilotes officiels, et par le Composé. Pour ceux qui découvrent la série, il s'agit essentiellement d'une grande zone utilisée pour l'itinérance gratuite, qui, parmi les autres, héberge également objets de collection cachés. Le but du Compound est de permettre aux joueurs de perfectionner leurs compétences de conduite et de s'amuser, seuls ou en compagnie d'amis. Franchement, nous avons trouvé la zone un peu trop dénuée d'activité pour sa taille, nous aurions donc préféré quelque chose de plus petit mais de plus dense. Ne manquez pas le multijoueur en ligne jusqu'à 12 joueurs, un nombre qui pourrait tourner le nez à ceux qui s'attendent à des courses réalistes à tous égards.
Le jeu héberge un total de 17 pistes, tous bien reproduits, mais si cela ne suffisait pas, vous pouvez compter sur un éditeur de pistes bien fait. Les circuits personnalisés peuvent être partagés avec la communauté et, de la même manière, il est possible de courir sur ceux créés par d'autres joueurs. De cette manière, la variété est pratiquement garantie.
Phase de rodage
Monster Energy Supercross 4 est le premier chapitre de la série à faire ses débuts sur les nouvelles consoles de Sony et Microsoft. Nous l'avons joué sur PlayStation 5, où en termes de fréquences d'images, il fonctionnait très bien avec le vôtre 60 fps stable. D'un point de vue graphique, cependant, Milestone a encore quelque chose à affiner avant de pouvoir dire qu'il a fini de fonctionner. L'attention aux détails dans les motos est obsessionnelle et les performances des stades sont d'excellente qualité, mais en analysant les réglages avec un œil plus attentif, nous avons trouvé des taches assez grossières en 2021. En particulier dans le Compound, nous sommes tombés à plusieurs reprises sur des textures de très basse résolution ou des pop-ups soudains d'éléments sur la distance. En nous retrouvant sur PS5, ces défauts ne sont pas un peu défigurants.
Milestone souffre toujours du système de collision et de collision, qui n'est pas encore entièrement rodé. Dans diverses situations, il nous est arrivé, après un saut, d'atterrir avec une roue sur le dos d'un adversaire, sans que cela ne subisse de conséquences. De plus, le fait que les coureurs deviennent immatériels une fois qu'ils tombent et que vous les traversez avec le vélo n'est plus permis. Les animations peuvent également être améliorées lors de l'exécution de fouets ou de gommages, qui ne sont pas naturels.
Bien qu'il y ait encore du travail à faire sur ces choses, on ne peut pas en dire autant de la vue à la première personne. Les performances sont également vraiment excellentes dans les mouvements du guidon, offrant une expérience d'immersion maximale. Les fonctionnalités sont également bien implémentées avec le DualSense de la PS5, qui renvoie un retour très agréable à la fois dans la vibration et dans les déclencheurs adaptatifs. Enfin, le secteur audio, bien fait en ce qui concerne les effets sonores des motos et de l'environnement ainsi que pour la bande-son d'apt.
Commentaire final
Monster Energy Supercross 4 améliore certains éléments du chapitre précédent, sans toutefois vouloir se démarquer de manière décisive. Le nouveau titre Milestone peut compter sur un système de personnalisation très riche et sur un modèle de pilotage assez difficile à maîtriser, visiblement destiné aux amateurs de simulation. D'un autre côté, sur le plan technique, il montre encore plusieurs taches, pas tant dans le graphisme que dans le réalisme à 360 degrés. Ce n'est certainement pas un produit adapté à tout le monde et n'offre pas de changements substantiels par rapport à son prédécesseur, mais dans l'ensemble l'expérience de jeu est amusante et satisfaisante.
