RIDE 2 avis

Jalon revient fortement sur l'asphalte.

Version testée: PlayStation 4.

En ce qui concerne les jeux vidéo de course de moto, le développeur par excellence est le très italien et expert Milestone, qui n'a pas d'égal dans ce genre. Cette année, le studio milanais est définitivement déchaîné et, sans aucun doute, les fans de deux roues ne peuvent pas dire qu'ils se sont retrouvés avec la bouche sèche: après la publication de MXGP 2, Valentino Rossi: The Game and Ducati - 90th Anniversary, est également arrivé le attendu RIDE 2, suite du premier chapitre sorti en 2015 qui n'a rencontré qu'un succès modéré en raison de diverses limitations dans le gameplay et dans le secteur technique.

Avec ce nouveau titre, Milestone promet d'améliorer tout ce qu'il n'avait pas totalement convaincu chez son prédécesseur, offrant une expérience de jeu plus riche, plus variée et plus agréable. Et pour savoir si RIDE 2 a réellement réussi à répondre à ces exigences, il vous suffit de lire notre avis.

Il est brillamment de retour en selle

Comme cela a été la tradition ces dernières années, au premier démarrage du jeu, nous serons accueillis par un menu de création de personnage simple et essentiel qui vous permettra de choisir le sexe, la nationalité et quelques autres paramètres utiles pour rendre notre pilote unique (dans la limite autorisée).

De là, nous sommes alors catapultés directement sur la selle d'une puissante Yamaha R1, qu'il nous faudra apprivoiser tout au long de la course afin de démontrer nos trucs sur le guidon. En fin de course, nous serons confrontés à quatre modèles de motos différents, parmi lesquels nous devrons en choisir un qui nous sera donné et servira de tremplin dans le monde de la course moto.

À ce stade, nous arrivons au cœur du titre, avec un menu ordonné qui nous propose différents modes de jeu. Premièrement les la carrière principale est décidément longue et variée, car la saison des courses accueille d'innombrables courses et est divisée en différentes catégories en fonction du type de moto; les courses disponibles sont donc organisées en "mini championnats" qui nécessitent certains modèles pour pouvoir participer, allant du docile 125cc aux bêtes puissantes comme les superbikes. Le but de notre alter ego sera de monter en tête du classement des meilleurs pilotes du monde en gagnant et en gagnant en réputation, jusqu'à atteindre le sommet fatidique. Malgré sa simplicité, le plaisir est garanti, étant donné que le changement constant de mouvement nécessitera toujours une approche différente sur les différentes pistes et, en fait, nous n'avons jamais ressenti un sentiment de monotonie ou d'ennui pendant les jeux.

En plus de la carrière, le menu Événements de la tournée mondiale Il héberge également de nouveaux modes dont l'intéressant Team vs Team, où nous devrons affronter une équipe de quatre membres et la battre en enregistrant le meilleur score. Dans ce cas, comme vous pouvez le deviner, nous ne serons pas seuls, car à nos côtés nous aurons deux coéquipiers et un bras droit qui pourront être sélectionnés parmi une liste discrète dans laquelle les différents personnages proposés différeront selon le niveau et le vélos appartenant à une utilisation dans diverses catégories. En plus de prendre en compte l'expérience des différents pilotes, nous devrons donc également peser notre choix sur la base de leur «garage» pour assurer la victoire, mais pour attraper les meilleurs centaures nous devrons passer le soi-disant jetons. Cette devise sera également utilisée pour débloquer Bonus RIDE, qui offrira divers avantages aux joueurs, y compris diverses remises chez le concessionnaire.

Une autre nouveauté est la Drag Race, un joyau pour les fans de vitesse et de boîte de vitesses manuelle car nous devrons participer à des courses d'accélération qui font monter l'adrénaline en rétrogradant manuellement les vitesses, tandis que dans la journée de piste plus "calme", ​​notre objectif sera de dépasser succès de plusieurs pilotes dans le temps imparti.

En plus des modes standard que l'on trouve dans chaque titre Milestone, il y a des défis quotidiens et hebdomadaires utiles pour obtenir avant tout de l'argent supplémentaire et il y a aussi un composant multijoueur solide, à la fois en ligne et en écran partagé pour les amateurs de soirées pour rivaliser avec des amis. En conclusion, la longévité est sans aucun doute l'un des points forts de RIDE 2 et la quantité de contenu offerte en mode solo et multijoueur vous gardera collé à l'écran pendant des dizaines, voire des centaines d'heures.

C'est mon vélo

L'une des caractéristiques les plus appréciées qui avait déjà distingué le premier RIDE des autres titres moto du développeur milanais et qui fait son retour sous une apparence améliorée est certainement la personnalisation étendue des motos en plus de celle de la combinaison de pilote. Il sera donc possible de modifier des pièces telles que leviers de frein, jantes, livrée, boutons ... jusqu'aux composants mécaniques tels que l'échappement, la tête et le filtre, ce qui se traduira évidemment par une augmentation des performances de nos voitures de course. D'après ce qui a été rapporté, il y a 1200 pièces de réglage du moteur et 800 vêtements à choisir pour la personnalisation. Note de mérite concernant la présence de marques déposées pour presque tous les éléments utilisables, signe que Milestone vise à offrir une expérience réaliste et immersive sous tous ses aspects. D'autres nouvelles curieuses concernent le personnalisation du style de conduite, qui permet aux joueurs de régler la rotation de chaque membre du corps afin de rendre la position de notre cavalier dans la selle unique, et les modifications de course automatiquement applicables à certains modèles pour en faire de véritables bêtes à sortir dans des courses spécifiques. Les geeks du moteur seront donc heureux de savoir que il est possible de modifier légèrement les réglages et la réactivité des vélos, car nous pourrons définir différents paramètres pour les suspensions et les rapports de démultiplication.

Le parc à moto est sans aucun doute le plus grand jamais vu à ce jour, avec la beauté d'environ 170 modèles (plus de 200 avec des DLC payants qui seront publiés à l'avenir) de 18 marques célèbres et historiques, y compris Yamaha, Cagiva, Mr Martini, Honda, Magni, Husqvarna, Ducati, MV Agusta et bien d'autres . Parmi les catégories de motos, trois nouveaux types font également leurs débuts, à savoir supermotard, café racers et deux temps, l'ancien héritant du bon système de conduite adopté dans Valentino Rossi: The Game. Il va sans dire qu'en termes de variété, il y en a vraiment pour tous les goûts, et très rarement les amateurs de deux roues seront déçus par l'absence de modèle en particulier. Et si vous souhaitez avoir plus d'informations sur les différents vélos, Milestone a inclus une description courte et intéressante pour chacun d'entre eux afin de donner un rafraîchissement aux nostalgiques ou un brin aux plus jeunes.

Mais le nombre de voitures de course à apprivoiser n'est pas le seul à avoir augmenté: les circuits, en effet, ont doublé par rapport au chapitre précédent, venant offrir un trente réglages différents dans divers endroits du monde. En plus des destinations déjà connues, des pistes insérées ad hoc pour des supermotards telles que Franciacorta, des pistes officielles telles que Monza, Vallelunga et le très apprécié Nurburgring ainsi que d'autres circuits qui élargissent considérablement le catalogue font leurs débuts.

En termes de gameplay de course, le modèle de conduite est encore affiné et est toujours amusant, satisfaisant et, avec la physique réglée sur Pro, très complexe, car il faut avoir beaucoup d'habileté et de dosage d'essence pour rester en selle des motos, surtout les plus performantes. La différence de poids et de puissance entre les différents vélos se fait beaucoup sentir, et cela demandera un certain "esprit d'adaptation" de la part des joueurs qui devront constamment varier le style de jeu. Un pas de plus vers le réalisme est également franchi en ce qui concerne la système de chutes, qui est plus dynamique et fluide que les autres titres cette année mais qui, cependant, demande encore du travail pour être parfait. Enfin, l'Intelligence Artificielle connaît son métier et saura nous donner du fil à retordre surtout dans les plus grandes difficultés, où des trajectoires et des dépassements précis seront nécessaires pour remporter la victoire à domicile.

Une route (encore) en montée

D'un point de vue technique, comme toujours, Milestone doit encore surmonter plusieurs obstacles connus depuis longtemps, tout d'abord secteur graphique daté: il ne fait aucun doute que le moteur a atteint sa limite, et s'il parvient tout de même à offrir de bonnes textures notamment sur les motos, il peine à essayer de bien gérer le niveau de détail des différents réglages, avec une mention particulière au public dans les circuits qui est vraiment embarrassant et, parfois, inaccessible.

Heureusement, le titre marque quelques points en termes de compartiment audio: cette fois Milestone a fait du bon travail en ce qui concerne l'échantillonnage des losanges des différents moteurs, offrant une gamme sonore variée et appréciable qui diversifie assez bien les modèles utilisés.

Bref, une fois de plus nous nous sentons obligés de renouveler nos conseils au développeur, c'est-à-dire d'adopter un nouveau moteur graphique au vu des titres qui en 2017, afin de retrouver la gloire perdue au fil des ans.