RĂ©chauffons les moteurs.
Au cours des quatre derniers mois, les actions automobiles ont littéralement inondé le marché. D'abord DiRT 4, puis F1 2017 et enfin le très récent WRC7, des jeux dont nous avons beaucoup parlé dans nos critiques. Parmi les titres les plus attendus, cependant, deux en particulier ont enflammé le cœur des fans de course, Forza Motorsport 7 et la simulation de conduite de Slightly Mad Studios, ou Project Cars 2. Le premier chapitre très réussi, a été créé via la plateforme World of Mass. Développement, créé pour créer des jeux vidéo produits par les joueurs eux-mêmes plutôt que par un véritable éditeur (en fait ce n'est que plus tard que Bandai Namco Entertainment a pris le relais). Il était en effet possible de s'inscrire sur le site officiel et d'acheter des "packages" de différents types et valeurs en fonction de votre désir d'être impliqué dans le développement.
Les membres de la communauté pouvaient non seulement agir en tant que bêta-testeurs et essayer les nouvelles versions du jeu chaque mois ou chaque semaine, fournissant ainsi leurs impressions, mais, certains utilisateurs très chanceux, pourraient même parler directement avec les développeurs, assister à des réunions et proposer des changements. Il s'agissait donc d'un véritable projet de financement participatif et en échange les prêteurs ont obtenu une récompense sur le produit de la vente du jeu. Project Cars 2 a essentiellement suivi le même chemin, impliquant à nouveau la communauté de passionnés et essayant donc de proposer un produit plus avancé et plus réaliste que son prédécesseur. Project Cars a très bien fonctionné, grâce au modèle de conduite évolutif, un bon mode carrière et la cerise sur le gâteau représentée par la météo dynamique. Les failles ne manquaient pas, en effet, l'une d'entre elles concernait l'intelligence artificielle peu convaincante. Ce n'était certainement pas un petit aspect, mais aussi compte tenu de la «modalité» avec laquelle le développement de Project Cars a été lancé, il a pris une banquette arrière. Désormais avec Project Cars 2, il n'y a plus d'excuses et Slightly Mad Studios est appelé à un grand test de maturité.
Pas pour les faibles de cœur
Pourquoi achetons-nous des jeux de course? Pour jouer avec des amis? Faire un tour sur une voiture de course que nous ne pourrons jamais nous permettre? La réponse, du moins pour la plupart, est un non catégorique. Nous achetons un jeu de course pour créer notre alter ego virtuel et participer au mode carrière. Mode qui depuis des années, dans presque tous les titres de sport automobile, a donné tant d'émotions et de satisfactions. Quoi de mieux que de nous voir là -haut sur la plus haute marche du podium? Ici, même dans Project Cars 2, nous sommes partis de la carrière en constatant, dès le départ, que le développeur anglais n'a «épargné aucune dépense», proposant ainsi un package trop riche en contenu. L'offre comprend toutes les compétitions piste et route existantes et par conséquent le choix de la voiture passe inévitablement par une vaste flotte de voitures. On remarque ici tout de suite la première vraie nouveauté du titre, en effet, contrairement à son prédécesseur, Project Cars 2, il peut compter sur le bon mix, proposant plus de 180 voitures, de l'Open Wheel à l'Indycar, en passant ensuite par la très puissante LMP1 , LMP2, voitures de tourisme, prototypes d'époque et voitures de route.
Bref, le parc de véhicules représente une réelle évolution par rapport à celui un peu terne de Project Cars. Désormais, le titre propose un garage qui convient vraiment à tous les goûts. Montez à bord ... Non, attendez, vous devez d'abord signer le contrat et régler les aides à la conduite. Ici, ce sera à vous de décider quels et combien d'aides disposer. Direction assistée, freinage assisté, ABS, contrôle de stabilité, contrôle de traction, problèmes mécaniques, dommages, consommation de carburant et autres paramètres. Il a également la possibilité de définir le HUD, que ce soit pour avoir la trajectoire de conduite ou non, la carte de suivi, etc. Évidemment, beaucoup dépend aussi du périphérique que vous utiliserez, comme nous le disons habituellement dans les critiques qui concernent les jeux de moteur, il est presque impossible d'utiliser le contrôleur et de désactiver toutes les aides disponibles. Donc, si telle est votre intention, armez-vous d'un bon volant.
Avant de commencer, nous devrons également définir la carrière, décider d'effectuer des essais libres et des qualifications (choix disponible pour chaque GP), définir le niveau de difficulté et la durée de la course. Sur la piste, il nous sera demandé de trouver le bon réglage de la voiture, à la fois manuellement, fonction recommandée pour les plus expérimentés et en intervenant sur les bons aspects, ils pourront adapter la voiture à leur style de conduite et grâce à un système de questions et réponses, grâce auquel il sera possible à l'ingénieur de nous aider et de nous demander si nous avons eu des problèmes ou si la configuration de la voiture ne fournit pas la bonne sensation de conduite, par exemple le survirage, le sous-virage ou si la voiture manque de vitesse de pointe . Le mode carrière se révèle stimulant, proposant des épreuves variées, des changements brusques, après une poignée de courses, de la catégorie ou pour affronter des épreuves et des tests spéciaux. Mais attention, le choix de continuer dans cette catégorie particulière ou de franchir le «grand saut» restera fermement entre les mains du joueur, qui pourra décider de changer totalement de genre de course ou de suivre une carrière plus linéaire.
Contrairement à d'autres titres «similaires», Project Cars 2, offre une approche plus réelle et certainement convaincante pour obtenir des voitures. Vous ne serez pas en compétition pour obtenir des crédits à dépenser pour acheter de nouvelles voitures, mais, en fonction de l'événement ou en tout cas du choix du fabricant, nous recevrons la voiture de course. Certaines voitures pourront être obtenues lorsque l'accord avec le constructeur augmente, ou en faisant face à des événements à bord de voitures spécifiques ou dans des conditions météorologiques particulières. La carrière représente donc le pivot de l'expérience unique, se révélant solide, avec une bonne longévité, en fait il offre six niveaux au cours de plusieurs saisons et s'amuse. Si vous voulez vraiment trouver un défaut, le développeur anglais n'a pas fait beaucoup d'efforts sur la cohérence du récit, se concentrant davantage sur la grande quantité de contenu disponible plutôt que sur une véritable carrière de pilote immature et prometteur.
L'essence au lieu du sang
Outre le mode carrière corsé, ce qui intéresse le plus, c'est le système de conduite. Ce n'est pas comme celui d'Assetto Corsa, probablement pour quelques-uns et ce n'est pas comme celui de Forza Motorsport 7. Alors, où se situe Project Cars 2? Au milieu. Avec cela, nous ne disons pas qu'il peut convenir à tout le monde comme un titre Turn 10 Studios, mais en travaillant sur les bons réglages, vous pourrez sûrement amener la voiture à l'arrivée. le Moteur de la folie est la force motrice du jeu et semble désormais avoir atteint sa pleine maturité. En fait, le travail effectué sur la physique est excellent, nous percevrons les vibrations de la voiture et les changements de vue lorsque nous sauterons littéralement sur le trottoir. Aussi grâce au plugin Piste 3 en direct à chaque changement de temps, le véhicule changera soudainement de comportement. La pluie, la chaleur torride, la neige, on le sait, affectent la température ambiante et par conséquent aussi les pneus et leur adhérence.
Le moteur se comporte très bien, nous donnant ainsi une réelle impression de ce qui se passe réellement sur chaque type de véhicule et sur toutes les surfaces, de la route à la piste. Les circuits, définis comme «Living Tracks», sont d'environ 40, avec 120 variantes et seront modifiés en fonction de l'heure de la compétition, de la saison et précisément de la météo. Lorsqu'il pleut notamment, la pluie va s'accumuler dans certaines zones de la piste, comme dans la réalité. Attention à ne pas rater la trajectoire sinon vous vous retrouverez en sérieuse difficulté. La note discordante concerne certaines situations qui surviennent, sporadiquement ou non pendant la course. Parfois, quelles que soient les conditions de la piste, vous serez confronté à la courbe comme vous l'avez fait dans les autres tours précédents et vous vous retrouverez à tourner sans raison. Ces situations, en plus de nous coûter la course, puisqu'il n'y a pas de fonction de rembobinage comme dans d'autres titres de sport automobile, rendent l'expérience parfois frustrante.
Intelligence artificielle? Balançant!
L'intelligence artificielle de Project Cars n'était pas la meilleure, c'est pourquoi le développeur londonien a passé de nombreuses heures à la rendre aussi réelle et simulée que possible. Tout d'abord, grâce à deux curseurs confortables, nous pourrons régler le niveau de compétence des adversaires, du débutant, en passant par l'as et en arrivant au pro et l'agressivité des adversaires, du prudent à l'agressif. De plus, lorsque nous faisons face à une course personnalisée, nous sommes autorisés à déterminer le nombre d'adversaires, jusqu'à 31 et la position du joueur sur la grille. Ce que nous avons perçu, c'est que définir au mieux l'IA de l'adversaire n'est pas facile, le même problème s'est également produit dans d'autres titres du genre, mais ici c'était vraiment un défi de trouver le bon équilibre pour rendre les compétitions compétitives au bon moment. . Néanmoins, il faut dire que l'agression des opposants a finalement été calibrée à la baisse et que l'on ne verra plus les situations déconcertantes vues par le passé. Le système se comporte cependant très bien ou presque sur les circuits routiers traditionnels, une autre affaire pour les courses Open Wheel, forcément plus «fragile» que les traditionnelles. En revanche, dans les autres catégories, on est passé de Michael Schumacher pour éviter le sien, dominant ainsi du premier au dernier tour, pour être dernier en raison d'une inexplicable perte d'adhérence. Il va sans dire que l'équilibre entre l'IA, le type de circuit, la surface, la voiture n'est pas exactement le meilleur.
Vers l'eSport
Nous concluons cette revue en parlant du multijoueur en ligne et de l'aspect technique du jeu. Dans le premier cas, un bond évolutif significatif était attendu, et bien que ce ne soit pas le cas, nous pouvons être satisfaits. Nous pourrons faire face à des événements communautaires, à des contre-la-montre et à un clin d'œil à l'eSport, car Slightly Mad Studios a dirigé Project Cars 2 dans cette direction. L'offre complète un package déjà vaste, fournissant également un système de licence qui surveille les performances de chaque utilisateur individuel. Ce faisant, il cherche à offrir un taux de défi équilibré. Enfin, il existe un système de streaming pour les courses qui nous permet également de définir les plans et de les commenter. Techniquement à la place? Le jeu, dans la version Xbox One, fonctionne sur 972p (contre 900p de Project Cars) pour descendre à 864p Sur la fréquence d'images, cependant, nous sommes sur 40-50fps pendant les creux avec de petits problèmes de déchirure.
Quant au travail polygonal effectué sur les véhicules et sur les pistes, le résultat est étonnant. La qualité des détails donne une idée du dévouement mis à donner à chaque voiture (intérieure et extérieure) et aux circuits (en particulier dans des conditions météorologiques défavorables) leur meilleur aspect. On ferme avec le son, face à des rugissements de moteurs bien faits et convaincants, on a une bande-son révisable et pas inoubliable. Vraiment dommage!
Commentaire final
Projet Cars 2 il représente une expérience de conduite authentique, peut-être encore un peu rude et à raffiner mais globalement amusante, polyvalente et satisfaisante. La fierté de la production est le mode carrière, riche en contenu et de très longue durée. Une fois le parking agrandi, vous n'aurez que l'embarras du choix et du nombre de circuits présents. La météo dynamique déjà excellente du chapitre précédent fait son retour et rendra chaque course imprévisible, influençant non seulement notre style de conduite mais aussi les conditions de la piste en général. Amélioration de l'IA de l'adversaire, encore loin d'être parfaite, loin de là , mais plus réaliste que par le passé. Brava Slightly Mad, la route est la bonne, continuez comme ça!
