Revisão 15 do MotoGP

Apenas ossos duros no MotoGP

Uma das principais inovações introduzidas no modo Carreira MotoGP 15 é certamente a possibilidade de ter o time privado em vez de fazer parte de equipes existentes. Depois de algumas corridas, na verdade, seremos livres para escolher se vamos correr por uma equipe ou aceitar um contrato entre as várias que nos são propostas por vários patrocinadores com base no nosso desempenho na pista; em qualquer caso, será possível mudar a nossa escolha durante a carreira. Se escolhermos o "caminho mais difícil", que é o da equipe pessoal, teremos acesso a recursos novos e interessantes, incluindo o customização de motocicletas. Milestone, de fato, introduziu o GP Credits, que ganharemos no final de cada fim de semana de corrida e pode ser usado para comprar novos modelos e pinturas. Para além da personalização do nosso piloto no que diz respeito ao número, alcunha, acessórios do fato, estilo de condução, sexo (também será possível fazer-se passar por mulher) e assim sucessivamente, portanto, no MotoGP 15 também teremos a possibilidade de escolher o cores do nosso carro de corrida (com base na libré escolhida) até as dos aros.

A equipe privada também permite que você escolha um logotipo entre os pré-definidos e o nome da equipe; nós também teremos um caixa personalizada com as cores previamente escolhidas para a bicicleta e o logotipo afixado nas paredes. Como sempre, antes da corrida é possível modificar a configuração da moto em profundidade de acordo com nossas necessidades e melhorar o motor e outros componentes usando os pacotes de dados. O que nos decepcionou um pouco sobre esse novo recurso de equipe privada, no entanto, é o fato de que ele pode escolha apenas um patrocinador e não diferente: com isto queremos dizer que se Alpinestars nos oferecer um contrato, poderemos aceitá-lo, mas se depois quisermos outro mais atraente, isso não aumentará a pintura, mas substituirá o anterior, deixando assim o bicicleta muito magra em termos de patrocinadores presentes nela. Em suma, portanto, não teremos um como os das equipes reais que, pelo contrário, se reproduzem fielmente com cada logotipo de patrocinador. Teremos sempre de começar por baixo no que diz respeito às classes, depois da Moto3 e depois passar para a Moto2 e finalmente para o MotoGP, cada um com adversários cada vez mais difíceis de vencer. Nosso motorhomeAlém disso, verá um mobiliário diferente de uma classe para outra e dentro dele poderemos sempre assistir a imagens e vídeos oficiais tirados diretamente das corridas reais.

Le modos de jogo são praticamente iguais ao MotoGP 14. Entre os "standard" podemos escolher entre Instant Race, Grand Prix, Championship, MotoGP Career e Time Trial, enquanto era modo de carro de segurança removido provavelmente devido ao fato de que, na verdade, não era tão interessante. Os eventos especiais, por outro lado, veem quatro modos diferentes:

• Vencer o tempo: um modo semelhante ao teste cronometrado em que teremos que tentar bater os recordes de alguns pilotos oficiais
• Royal Events 2014: poderemos reviver alguns momentos especiais da temporada 2014
• Eventos de 2 tempos: no estilo do modo acima, sempre reviveremos eventos particulares na história do motociclismo, mas dando um mergulho no passado, personificando lendas como Kevin Schwantz ou Mick Doohan
• Eventos de 4 tempos: para obtê-los, basta fazer o download do DLC gratuito e seremos capazes de personificar campeões como Valentino Rossi aos comandos de sua Yamaha YZR-M1 de 2004, Stoner e muitos outros

Se há algo em que Milestone está realmente indo bem, é sem dúvida a vontade de trazer de volta a notoriedade das antigas glórias do MotoGP, permitindo assim que pilotos lendários joguem em eventos históricos, bem como em uma corrida normal. Na apelação, infelizmente, Giacomo Agostini continua desaparecido, uma das lendas mundiais indiscutíveis dos anos 60 e 70. Tal como no capítulo anterior, também será possível fazer-se passar por Valentino Rossi no alvorecer da sua carreira, Loris Capirossi, Max Biaggi e outras figuras importantes da cena motociclística. Como qualquer título que se preze na série, é claro, todos os circuitos oficiais do MotoGP estão disponíveis:

• Losail
• Austin
• Termas de Río Hondo
• Xerez
• Le Mans
• Mugello
• Catalunya
• Eixos
• Sachsenring
• Indianapolis
• Brno
• Silverstone
• Misano
• Aragão
• Motegi
• Phillip Island
• Sepang
• Valencia

La dificuldade foi aumentada em comparação com o MotoGP 14, na verdade Milestone adicionou o nível “Muito fácil” para os novatos no gênero, enquanto os mais experientes já terão dificuldade em começar na dificuldade média; escolha certamente apreciada por jogadores que amam vitórias suadas e não dadas de graça. Os outros pilotos, além disso, cairão com muito mais facilidade e não é incomum ver acidentes entre eles, um sinal de que a IA foi ligeiramente melhorada. a este respeito. No entanto, o que não permite que você tenha uma experiência de jogo perfeita de todos os pontos de vista ainda é a ausência da cerimônia de premiação no pódio acompanhado pelos respectivos hinos nacionais e pela multidão que o assiste. Em caso de vitória, veremos simplesmente as festividades em parque fechado, enquanto em caso de chegada em posições menos que brilhantes, o nosso motorista dirige-se aos boxes. Ambas as situações, infelizmente, pecam tanto pela falta de gente como pela total ausência de som, o que não teria exigido esforços particulares para serem inseridos.

La modo multijogador manteve-se inalterado, pelo que seremos capazes de embarcar num campeonato em que os adversários são controlados por outros jogadores, desafiá-los em corridas amigáveis ​​normais ou tempos parciais ou jogar o modo Sprint Season. Sem dúvida, tudo isso torna o MotoGP 15 muito duradouro e cheio de desafios.

Excelente perfil técnico ... mas não perfeito

Milestone sempre teve um cuidado maníaco principalmente na criação dos circuitos, que se reproduzem fielmente em cada detalhe, assim como as bicicletas, que também contam com cada um dos patrocinadores presentes na realidade. O setor gráfico aparentemente, foi ligeiramente melhorado, com animações mais suaves e realistas do piloto, embora ainda haja algumas pequenas rebarbas durante as quedas e raras interpenetrações poligonais. Infelizmente, como mencionado anteriormente, o parque fechado e a parte externa da garagem são muito escassos em termos de pessoas; teria sido admissível se houvesse alguns guarda-chuvas bonitos, mas mesmo estes só podem ser vistos do motorhome. 

No que se refere a compartimento de áudio, o desenvolvedor ainda não implementou um comentário que traz o nível de realismo e diversão ao máximo para qualquer jogador, um recurso muito solicitado principalmente pelos fãs da série. No entanto, o comentário técnico pré-corrida está sempre presente, no qual regressa a voz do célebre Guido Meda que dera lugar a Mauro Sanchini no capítulo anterior. As motos não diferem muito no rugido do motor, exceto de uma classe para outra, mas ainda são boas. Também aqui, como já assinalado no capítulo anterior, o som está totalmente ausente no parc fermé e no regresso às fossas, uma falta não desprezível que pode não passar despercebida a todos.