RIDE 2 revisão

Marco de volta fortemente no asfalto.

Versão testada: PlayStation 4.

Quando se trata de videogames de corrida de moto, o desenvolvedor por excelência é o italiano e especialista Milestone, que é incomparável neste gênero. Este ano, o estúdio milanês está definitivamente solto e, sem dúvida, os fãs de duas rodas não podem dizer que ficaram de boca seca: após a publicação de MXGP 2, Valentino Rossi: The Game e Ducati - 90º Aniversário, também chegou ao esperado PASSEIO 2, sequela do primeiro capítulo lançado em 2015, que teve apenas um sucesso moderado devido a várias limitações na jogabilidade e no setor técnico.

Com este novo título, Milestone promete melhorar tudo o que não tinha convencido totalmente em seu antecessor, oferecendo uma experiência de jogo mais rica, mais variada e mais divertida. E para saber se a RIDE 2 realmente atendeu a esses requisitos, basta ler nossa análise.

Traga de volta para a sela

Como tem sido a tradição dos últimos anos, no primeiro início do jogo seremos recebidos por um menu de criação de personagem simples e essencial que permitirá que você escolha gênero, nacionalidade e alguns outros parâmetros úteis para tornar nosso piloto único (dentro limites permitidos).

A partir daqui somos catapultados diretamente para o selim de uma poderosa Yamaha R1, que teremos de domesticar ao longo da corrida para demonstrar o nosso trabalho no guiador. No final da corrida, seremos confrontados com quatro modelos diferentes de motos, entre os quais teremos que escolher um que nos será entregue e que servirá de trampolim para o mundo do motociclismo.

Neste ponto, chegamos ao cerne do título, com um menu ordenado que nos oferece vários modos de jogo. Primeiro, o carreira principal é decididamente longa e variada, visto que a temporada de corridas acolhe inúmeras corridas e é dividida em diferentes categorias de acordo com o tipo de motocicleta; as corridas disponíveis, portanto, são organizadas em "mini campeonatos" que exigem que determinados modelos possam participar, desde dóceis 125cc até feras poderosas como as super motos. O objetivo do nosso alter ego será subir ao topo do ranking dos melhores pilotos do mundo, ganhando e ganhando reputação, até chegar ao topo fatídico. Apesar da sua simplicidade, a diversão é garantida, visto que a mudança constante de movimento exigirá sempre uma abordagem diferente nas várias pistas e, de facto, nunca sentimos qualquer sensação de monotonia ou tédio durante os jogos.

Além da carreira, o cardápio Eventos de turismo mundial Ele também hospeda novos modos, incluindo o interessante Team vs Team, onde teremos que competir contra uma equipe de quatro membros e vencê-la registrando a melhor pontuação. Nesse caso, como você pode imaginar, não estaremos sozinhos, pois ao nosso lado teremos dois companheiros e um braço direito que pode ser selecionado de uma lista discreta em que os vários personagens propostos irão diferir de acordo com o nível e o bicicletas pertencentes ao uso em várias categorias. Além de levar em conta a experiência dos vários pilotos, portanto, também teremos que pesar nossa escolha com base em sua "garagem" para garantir a vitória, mas para agarrar os melhores centauros teremos que gastar os chamados fichas. Esta moeda também será usada para desbloquear Bônus RIDE, que oferecerá vários benefícios aos jogadores, incluindo vários descontos no dealer.

Outra novidade é a Drag Race, uma joia para os fãs de velocidade e caixa de câmbio manual, já que teremos que participar de corridas de aceleração cheias de adrenalina reduzindo manualmente as marchas, enquanto no trackday mais "silencioso" nosso objetivo será ultrapassar com vários pilotos bem sucedidos dentro do tempo esgotado.

Além dos modos padrão que são encontrados em cada título Milestone, há desafios diários e semanais úteis para obter acima de tudo dinheiro extra e também há um componente multiplayer sólido, tanto online quanto em tela dividida para os amantes das noites para competir com os amigos. Em conclusão, a longevidade é sem dúvida um dos pontos fortes do RIDE 2 e a quantidade de conteúdo oferecido tanto para um jogador quanto para vários jogadores o manterá grudado na tela por dezenas, senão centenas de horas.

Esta é a MINHA bicicleta

Uma das características mais apreciadas que já havia distinguido a primeira RIDE dos demais títulos de motocicletas da desenvolvedora milanesa e que retorna com uma aparência melhorada é certamente a extensa customização das motocicletas além do traje do piloto. Assim, será possível modificar peças como alavancas de freio, aros, pintura, botões e assim por diante até os componentes mecânicos como escapamento, cabeçote e filtro, o que obviamente se traduzirá em um aumento no desempenho de nossos carros de corrida. De acordo com o que foi relatado, Existem 1200 peças de afinação do motor e 800 peças de roupa à sua escolha para personalização. Nota de mérito quanto à presença de marcas registradas para quase todos os itens utilizáveis, um sinal de que a Milestone visa oferecer uma experiência realista e envolvente em todos os aspectos. Outra notícia curiosa diz respeito ao personalização do estilo de direção, que permite aos jogadores definir a rotação de cada membro do corpo para tornar única a posição do nosso piloto na sela, e as modificações de corrida automaticamente aplicáveis ​​a certos modelos para torná-los feras reais a serem lançadas em corridas específicas. Os geeks do motor, então, ficarão felizes em saber que é possível modificar ligeiramente a configuração e reatividade das bicicletas, pois poderemos definir diferentes parâmetros para as suspensões e relações de transmissão.

O parque de motos é sem dúvida o maior já visto até agora, com a beleza de cerca de 170 modelos (mais de 200 com DLCs pagos que serão lançados no futuro) de 18 marcas famosas e históricas, incluindo Yamaha, Cagiva, Mr Martini, Honda, Magni, Husqvarna, Ducati, MV Agusta e muitos outros . Entre as categorias de motos, estão também a estrear-se três novos tipos, nomeadamente supermotard, café racers e dois tempos, com o primeiro herdando o bom sistema de direção adotado em Valentino Rossi: The Game. Nem é preciso dizer que em termos de variedade há realmente algo para todos os gostos, e os fãs de duas rodas dificilmente ficarão desapontados com a falta de um modelo em particular. E se você estiver interessado em ter mais informações sobre as várias bicicletas, a Milestone incluiu uma descrição curta e interessante para cada uma delas, de modo a dar um refresco aos nostálgicos ou um pouco menos aos mais jovens.

Mas o número de carros de corrida a serem domados não é o único que aumentou: os circuitos, de fato, dobraram em relação ao capítulo anterior, passando a oferecer um trinta configurações diferentes em vários lugares do mundo. Além dos destinos já conhecidos, estreiam-se pistas inseridas ad hoc para supermotards como Franciacorta, pistas oficiais como Monza, Vallelunga e o muito apreciado Nurburgring, entre outros circuitos que muito expandem o catálogo.

Em termos de jogabilidade de corrida, o modelo de direção é ainda mais refinado e é sempre divertido, satisfatório e, com a física definida como Pro, decididamente complexo, pois é preciso ter muita habilidade e dosagem de gás para ficar no selim das motocicletas, principalmente as mais performáticas. A diferença de peso e potência entre as várias motos pode ser muito sentida, o que exigirá um certo "espírito de adaptação" por parte dos jogadores que terão de variar constantemente o estilo de jogo. Mais um passo em direção ao realismo também é dado em relação ao sistema de quedas, que é mais dinâmico e fluido do que os outros títulos deste ano, mas que, no entanto, ainda requer algum trabalho para ser aperfeiçoado. Por fim, a Inteligência Artificial sabe o que está fazendo e saberá nos dificultar especialmente nas maiores dificuldades, onde trajetórias e ultrapassagens precisas serão necessárias para trazer a vitória para casa.

Uma estrada (ainda) em subida

Do ponto de vista técnico, como sempre, o Milestone ainda tem que superar vários obstáculos que já são conhecidos há algum tempo, antes de mais nada setor gráfico datado: não há dúvida de que o motor atingiu o seu limite e, embora ainda consiga oferecer boas texturas principalmente nas motos, luta por tentar gerir bem o nível de detalhe das várias afinações, com uma menção particular ao público nos circuitos que é realmente embaraçoso e, às vezes, impossível de assistir.

Felizmente, o título recupera alguns pontos em termos de compartimento de áudio: desta vez a Milestone fez um bom trabalho no que diz respeito à amostragem dos losangos dos vários motores, oferecendo uma gama sonora variada e apreciável que diversifica muito bem os modelos utilizados.

Resumindo, mais uma vez nos sentimos compelidos a renovar nosso conselho para o desenvolvedor, que é adotar um novo motor gráfico tendo em vista os títulos que em 2017, a fim de recuperar a glória perdida ao longo dos anos.