Gran Turismo Sport Review

Esportes como eSports.    

Gran Turismo e Sony, duas marcas que viveram todas as era dos videogames em uníssono. Desde a sua criação, há vinte anos, Gran Turismo e PlayStation cresceram juntos. PlayStation, PlayStation 2, PlayStation 3 e agora também no PlayStation 4 com GT Esporte, uma evolução constante (e em algumas situações involução) de um simulador de direção capaz de vender quase 80 milhões de exemplares até hoje. Embora o desenvolvimento do GT Sport não tenha sido super simples, carregando Polyphony digital para adiar o jogo várias vezes, finalmente conseguimos colocar as mãos no GT Sport.

Nunca antes houve uma oferta tão grande de jogos de direção como no ano passado. O Forza Motorsport 7, Project Cars 2, sem considerar o mais distante Assetto Corsa, disputou o cetro do melhor simulador de condução que existe. Cada um deles tem características peculiares e únicas e pessoalmente acho bastante difícil, também considerando a chegada do GT Sport, fazer um ranking definitivo. A única coisa que temos certeza é que a série Gran Turismo nos últimos dez anos, tem alcançado resultados mistos por não representar mais o simulador de direção definitivo, mas infelizmente ter que perseguir a competição.

Antes de entrar em nossa revisão, uma premissa é essencial. Se não tem a sua consola permanentemente ligada à Internet, é melhor esquecer o GT Sport, pois requer uma ligação constante, sem a qual muitas funções não estarão disponíveis. Sabemos que esta decisão, para falar a verdade até para o escritor, não é totalmente compartilhada, mas a escolha de Kazunori Yamauchi e Polyphony Digital é clara, GT Sport é um simulador de direção projetado para eSports, então se você também não gosta para competir com outras pessoas, espalhadas pelo mundo, o conselho é ir para outro lugar.

Você está pronto para a competição?

O que Gran Turismo Sport e iRacing têm em comum? Competição, esta palavra, mantenha isso claramente em mente. Sinta-se privilegiado, porque você tem a melhor escola de direção do mundo em suas mãos. Treino árduo, preparação constante para poder competir da melhor forma. Estas são as regras que você terá que seguir se quiser se destacar no GT Sport. Nem é preciso dizer que tudo o que você fizer será necessário para competir online. Jogadores prontos para fazer qualquer coisa para trazer para casa um bom resultado na corrida. Você se encontrará constantemente em brigas, ultrapassagens, contra-ultrapassagens, fora da pista, manobras até o limite e pênaltis. Para os mais "nostálgicos" existe um modo arcade, com três níveis de dificuldade e 19 oponentes. Você então escolherá o carro e a pista para atacar, com uma inteligência artificial certamente mais desafiadora do que no passado, mas longe de um jogador real.

No modo arcade poderemos enfrentar diferentes categorias: Single Race, Time Trial, Drift Trial, Local Shared Screen, Custom Race e Tour VR com PSVR. Resumindo, o Tour VR não é novo. O modo de carreira? Sim, também existe um modo de carreira, mas não é o que você imagina. Ou pelo menos como você está acostumado em outras produções. Requisitos exigidos, com competições e objetivos cada vez mais exigentes / I. GT Sport não oferece nada disso. A carreira é dividida em três categorias macro: Driving Academy, Mission Challenge e Track Experience. As três categorias, podemos considerá-las como preparatórias para a competição online, nada mais. Enfrentando-os, será possível adquirir a prática certa para competir. A vontade dos promotores era abandonar uma carreira clássica, portanto offline, em favor de uma componente online muito empurrada, na qual, através de um calendário, poderemos selecionar corridas e campeonatos individuais. Academia de Condução, substitui a carteira de habilitação, fornecendo 48 testes que nos fornecem as noções básicas de condução. Para ajudá-lo, haverá um vídeo para cada teste individual.

Desafios de missões, inclui 8 fases e 64 desafios. Talvez seja só o modo de carreira offline, pois os testes disponíveis são variados. Eles variam de ter que começar na base do cinza inicial, a ter que completar corridas específicas, talvez ao volante de um carro de um fabricante específico. Enfrentaremos diferentes superfícies e testes de resistência projetados ao longo de várias voltas, nos quais testaremos o desgaste dos pneus e do combustível. Finalmente, a experiência no circuito: em diferentes trechos do circuito, teremos que enfrentar pequenos desafios que visam nos fazer entender quais são as trajetórias, pontos de frenagem e frenagem. Na verdade, não existe uma trajetória real como em outros títulos do gênero, mas uma mensagem vai aparecer na tela, freio, para falar a verdade também bastante chato. Para completar as três seções e os respectivos testes, atingindo o bronze como meta mínima, o tempo necessário é de cerca de 10/12 horas. Se, por outro lado, pretende chegar à perfeição absoluta (ouro), nem é preciso dizer que o tempo necessário é muito maior.

Lewis Hamilton adora GT Sport.

Depois de completar as três seções relativas à carreira atípica, você estará pronto para enfrentar o modo multiplayer. Espero que você tenha lido a mensagem em que são feitas algumas recomendações: seja basicamente esportivo, não aperte muito a trajetória e não empurre o adversário para fora do circuito. O multijogador ou melhor Modo esporte é, portanto, a espinha dorsal da produção da Polyphony Digital. Você pode então tentar sua sorte em três corridas diferentes e repetíveis em um intervalo de tempo regular. Além disso, a partir do próximo dia 4 de novembro, em colaboração com Federação Internacional do Automóvel (FIA) vão começar os campeonatos, que vão dar acesso a vários prémios, até poderem competir ao vivo, tão elogiados nos últimos anos pela GT Academy.

O modo Sport também prevê que a matchmaking ocorra com base em dois critérios: velocidade, ou seja, o mesmo nível de habilidade e esportividade, equidade na pista. O último aspecto é interessante, pois se você não dirige de acordo com as regras, você irá cortar atalhos, jogar seus oponentes para fora da pista de propósito, etc. você será "rebaixado" em corridas que não têm nada politicamente correto. Portanto, você estará competindo com pessoas para as quais é normal se jogar fora dos trilhos. Portanto, observe o que você faz. Para completar o modo, pensamos sobre isso um bom sistema de qualificação que permanecerá válido até a próxima atualização de corridas e carros utilizáveis. Começar pela frente terá vantagens óbvias, uma delas é não se enredar na traseira em possíveis colisões ou fora da pista. Também vem sem dizer que se você não gosta do modo online, GT Sport tem muito pouco a oferecer, mesmo a frota, 165 carros presentes ao contrário do Forza Motorsport 7 que tem uma frota de carros muito maior, faz um pequeno torcer o nariz . O GT Sport deve ser visto como é, um simulador de direção atípico em comparação com outros que se concentram inteiramente no online.

Um sistema de direção permissivo

Premissa, nosso "equipamento" nos permitiu experimentar GT Sport apenas com o pad na mão. A experiência parecia muito acessível para nós em comparação com outros títulos. A física não é de um arcade, mas de um simulador, certamente mais permissivo que Assetto Corsa e Project Cars 2, mas ainda capaz de influenciar o comportamento do carro na pista. Sentiremos, portanto, os diferentes comportamentos dos carros, mudanças de direção, meio-fio, sobreviragem e subviragem e a tendência de acabar no cascalho se perdermos o ponto de frenagem, mesmo que ligeiramente. Em comparação com o que vimos nos capítulos anteriores publicado no PlayStation 3, o comportamento dos carros é, portanto, mais realista e consegue transmitir as sensações de direção certas.

O sistema de danos em vez disso, deve ser revisto. Em primeiro lugar do ponto de vista do som, quando houver uma colisão, um ruído plástico será ouvido e o corpo também terá poucos sinais de contato. Portanto, quando comparado com outros títulos do automobilismo, há mais de uma crítica a fazer. Também faltam fenômenos atmosféricos, talvez a chuva chegue via atualização em algum tempo, quem sabe, mas no atual estado da arte só é possível competir no asfalto seco. Entre os grandes ausentes, também o avanço do tempo, a corrida começa e termina como começou. Falta de um certo peso que esperamos possa ser preenchido em breve.

Acontece que é muito interessante o sistema de penalidade. Embora o sistema não esteja exatamente equilibrado e na maioria das vezes apresente incertezas, quando sofrermos uma penalidade, adicionaremos segundos que teremos que recuperar reduzindo a velocidade. Um sistema que na minha opinião não convence. Como mencionado anteriormente, até mesmo a IA oposta acabou por ter sido aprimorada depois de anos e anos. Um pouco como em outros títulos de corrida, não veremos mais os trens clássicos e posições quase congeladas do início ao fim da corrida. Na verdade, quase sempre corretamente, a IA buscará ultrapassagens e trajetórias ideais, evitando manobras arriscadas, mas ao mesmo tempo cometendo erros na frenagem e acabando fora da pista. Em termos de quantidade, no entanto, as faixas presentes são 17, com 40 configurações, não poucas para dizer a verdade. O Nurburgring é aquele que nos deu as maiores sensações e um olhar verdadeiramente notável.

Fotorrealismo

Polyphony digital, com Gran Turismo Sport visando fotorrealismo. Graficamente, o jogo é incrivelmente rico em detalhes dentro e fora da pista, com uma modelagem poligonal invejável. A iluminação dinâmica oferece aquele toque extra ao mesmo tempo em que consegue cobrir algumas pequenas falhas técnicas, como texturas não muito detalhadas em alguns circuitos. Os raios de luz parecem reais, às vezes precisaríamos realmente do visor mais escuro para enfrentar a toda velocidade uma linha reta atingida por reflexos solares. Além disso, até as árvores e o asfalto têm um nível de detalhe incrível. Nada a dizer sobre a fluidez do jogo. Os 60 fps são mantidos praticamente sempre. Grande cuidado também foi tomado no modo extra "Panoramas", Onde os promotores criaram uma verdadeira aplicação fotográfica que lhe permitirá inserir o seu carro (até no máximo três) em fotografias sugestivas, mais de 1000, tiradas em todo o mundo, dando vida, graças ao sistema de iluminação, a fotorrealistas e, para dizer o mínimo, resultados impressionantes. Finalmente encerramos nossa análise falando sobre o som. O verdadeiro calcanhar de Aquiles em produções anteriores e que agora finalmente foi devidamente cuidado. Mesmo mudando a vista você vai ouvir o rugido do motor e os cavalos atacando o asfalto.