Cinco anos. Cinco longos e intermináveis anos se passaram desde o anúncio do Gran Turismo 5. Muitas coisas mudaram desde aquela distante E3 2005, quando Kazunori Yamauchi revelou o nome provisório do projeto "Gran Turismo Vision" para o console recém-nascido da Sony, Playstation 3. Como o O desenvolvimento do título começou, em 2004, segundo o que o chefe da Polyphony Digital deu a conhecer em entrevista, com 150 pessoas dedicadas à criação do quinto capítulo da série, muita coisa aconteceu em nossos monitores e televisores.
Na verdade, a competição certamente não ficou para assistir, desafiando ano após ano, título após título, plataforma sobre plataforma, o rei dos simuladores. A palavra simulação neste embate virtual entre o concreto das produções que ocorreram até hoje e a aura quase mágica que envolveu o título de Polifonia, ganhava dia após dia uma nova conotação, levando alguém a falar, à espera de experimentar algo concreto. e considerando o tempo gasto pela equipe japonesa, como uma simulação de direção definitiva.
No final dos jogos, os nós chegaram ao limite: valeu a pena esperar tanto tempo? Leia mais para descobrir.
Novo visual, mesmo estilo
Uma vez que o disco foi inserido no console, uma mensagem de atualização para a versão 1.01 pesando 133 MB aparece, útil para destravar o compartimento multiplayer. Em seguida, você deverá escolher se deseja instalar a maior parte do jogo no HDD, cerca de 8 GB, ou continuar usando apenas, por assim dizer, cerca de 458 MB dos quais 256 MB no mínimo como arquivo de troca. A instalação completa envolve uma espera de quase uma hora também devido ao enorme espaço necessário para descomprimir os dados, ocupando a beleza dos 10GB descomprimidos. Desta forma, os tempos de carregamento de uma pista são consideravelmente reduzidos, passando de uma média de cerca de 1 minuto e meio para apenas 20 segundos. Não tenha medo se o tempo restante ficar parado por muito tempo, não se preocupe, o console não bloqueou; infelizmente, o que é relatado como tempo restante não é fiel à realidade. Após esta fase e presenciada a longa mas incrível cena de introdução, a tela principal aparece apenas com as vozes de Minha casa, uma espécie de painel de controle para todo o universo GT, Modo fliperama, Editor de Caminho, GT TV, opções e ressalva.
O modo Arcade permite que você experimente quatro tipos de desafios: Quick Race, Time Trial Race, Drift Test, Split Screen para 2 jogadores.
A tela principal é chamada Minha casa. Este é o centro de controle de todo o universo do Gran Turismo. Está estruturado para ter acesso rápido às três seções principais:
GT LIFE
- Perfil e Comunidade
- Modos A-Spec e B-Spec Carreira - Eventos Oficiais e Especiais - Loja Tuning é a loja onde você pode comprar peças para seu carro - Concessionárias é a loja de carros - Concessionárias de Carros Usados é a loja de carros usados - GTAuto é a Garagem em qual manter seu carro
- A entrega dos carros vencedores - A garagem para escolher, vender, compartilhar ou dar a amigos PSN - Publicar Lobby para jogar online com outros usuários PSN ou assistir como um espectador - My Lounge é o lugar onde cada jogador escolhe como desafiar seus Amigos PSN
Perfil
- Personalização do perfil em todos os aspectos usando temas predefinidos e fotos tiradas durante o Modo Foto
Comunidade
- compartilhe mensagens, fotos e vídeos com amigos da Playstation Network, discuta graças a um chat de voz, organize desafios e eventos
finalmente Modo Foto Viagem para a gestão do seu álbum de fotos e vídeos podendo escolher cada pequeno aspecto para os carros Premium, a posição do carro, as rodas, os adereços, o cenário, antes de criar o produto final, um concerto de efeitos e filtros que faz mesmo a imagem mais mundana uma foto espetacular.
O visual usado é muito cativante enquanto o estilo que aparece entre uma tela e outra ou a visão do seu fundo personalizável parece ter permanecido inalterado. A playlist é fiel aos capítulos anteriores com chill out e ritmos ambientais ao longo das páginas dos vários menus, mais prementes e rítmicas a bordo dos carros.
Uma característica não insignificante é a capacidade de personalizar uma lista de reprodução em várias situações, ou seja, menus, desafios de arcade e desafios de carreira. Ao desbloquear a função de importação de música, você pode ouvir as faixas de música salvas no console simplesmente importando-as de uma pasta predefinida ou lista de reprodução e de acordo com a compatibilidade necessária em relação à qualidade de áudio (MP3 / WAV).
Modos arcade e carreira
Em linha com os capítulos anteriores, mais uma vez as possibilidades disponibilizadas para competir dividem-se em duas partes: Arcade e Carreira.
No modo Arcade, você acessa uma série de pistas com configurações predefinidas, como condições climáticas e / ou situações diurnas e noturnas. Além disso, você pode jogar offline via tela dividida (tela dividida) junto com outra pessoa. Cada pista inclui um certo número de voltas e carros opostos. O número máximo de carros na pista é 16 e variam em marca e modelo de acordo com a categoria. Ao jogar este modo você pode desbloquear alguns troféus, com carros e pistas anexados, em relação ao desempenho alcançado. O nível de dificuldade é dividido em Fácil, Intermediário e Profissional. Este último implica apenas uma inteligência artificial mais difícil enquanto não mostra nenhum dano mecânico, mas apenas algo do ponto de vista visual, permanecendo fiel à categoria "Arcade".
Grande compromisso devido ao forte realismo encenado pelo jogo, é necessário em vez do modo Carreira. Isso é dividido em A-Spec e B-Spec.
No A-Spec o jogador tem que progredir através de vários testes, como testes de carteira de motorista, desafios de pista, coleta de pontos de experiência úteis para subir de nível, comprar e vender carros, mudar sua estética. É importante administrar as finanças para que você possa comprar os carros necessários para participar de determinados desafios. A curva de aprendizado é bastante progressiva: começa na Série Beginner, Série Amadora, Série Profissional e depois passa pela Série Expert até a Série Extreme, onde o nível de dificuldade é realmente muito alto. Cada uma dessas séries é jogável apenas quando você atinge um determinado nível, como 10 para a série Professional e 20 para a série Extreme mais recente, como um verdadeiro driver GT.
No B-Spec o jogador desempenha o papel de Diretor de Equipe de Corrida tendo que enfrentar além de vários desafios propostos nas competições presentes, até mesmo a complicada configuração do carro, administrar as finanças e acima de tudo especificamente aprimorar várias partes dos componentes (motor , freios, rodas de convergência, etc.). Basicamente, gerenciando uma equipe de até seis pilotos, em todos os aspectos cruciais. pic014_150_84_87 Durante as corridas você pode dar comandos como dirigir mais agressivamente ou ultrapassar e você deve estar sempre atento aos dados estatísticos como o grau de fadiga física e mental e a tensão do piloto. Cada piloto tem uma personalidade única, por isso terá que prestar atenção a uma série de variáveis realmente importantes para poder garantir a vitória. Também será possível observar o desempenho dos pilotos por meio de um vídeo com qualidade fotorrealística. Resumindo, uma forma de testar até os motores mais experientes.
Este modo também pode ser gerenciado (1) através da web do site oficial gran-turismo.com usando seu perfil PSN e deixando o console PS3 ligado. Ambos os modos fornecem todas as pistas planejadas, incluindo variações temáticas e na pista existem cerca de 70, das quais 52 retiradas das versões anteriores da série e GTPSP, e para ganhar o maior número de troféus do jogo.
Falando sobre o nível de dificuldade presente no modo Carreira, é bom fazer um pouco de clareza. Distingue-se com base nas cinco séries mencionadas acima, que podem ser resumidas em adjetivos como Fácil, Normal, Difícil, Muito Difícil, Profissional. Esta opção também determina a escolha subsequente de ajudas de condução. O nível de dificuldade também afeta o gerenciamento de danos com uma ausência quase total destes até o nível mais baixo, apenas dano estético com Normal, dano estético e dano mecânico parcial (por exemplo, desgaste do pneu) com Difficile, tanto dano estético quanto mecânico (pneu desgaste, consumo de combustível, perda de aderência com off-track, perda de desempenho do motor) com Professionale.
O tão alegado dano mecânico no GT5, em substância, porém, é muito pequeno, manifestando-se apenas se certos pontos de nível forem atingidos e em qualquer caso não vai além do consumo de combustível, da perda de desempenho do motor, da perda de calibração da convergência das rodas. Só nestes casos é necessário recorrer à garagem para consertar o carro. Nenhum impacto, nem mesmo o mais devastador, pode destruir o carro instantaneamente.
Subindo na classificação com a carta de condução, será possível desativar todos os auxiliares de condução.
O realismo gerado ao desabilitar as ajudas e definir o nível máximo de dificuldade é certamente o melhor já experimentado nos consoles Sony; Muito foi feito tanto do ponto de vista do realismo de condução como da IA gerida pela consola com inesperados duelos e barreiras antes de uma curva para evitar ser ultrapassado. Uma pena que as colisões sejam incompletas, não em linha com o resto da jogabilidade.
Cada carro, seja Premium ou Standard, que sofreu um impacto, um solavanco, mostra um comportamento diferente na tela até mesmo na modelagem da parte afetada. Muitos dos carros padrão não apresentam nenhum dano cosmético.
pic005_150_84_87 O esquema de controle, embora ocupe o mesmo arranjo básico de botões e alavancas, bem como guidão e pedais, é totalmente personalizável e é apreciado tanto com o pad quanto com o volante, dando a este último uma sensação incrivelmente realista. A jogabilidade foi renovada graças à inclusão de alguns novos recursos. O primeiro diz respeito ao uso do Playstation Eye e permite ao motorista mudar a visão de dentro da cabine apenas com o movimento do rosto. Este recurso só é possível para carros Premium, pois os carros Standard só têm vistas sem o painel.
Infelizmente, essa falta poderia ser superada usando um modelo poligonal mesmo em baixa resolução, mas na Polyphony Digital eles acharam que era melhor deixar esse aspecto de fora. A segunda novidade diz respeito à possibilidade de deslocar a posição do banco mudando a vista interna para escolher a que melhor se adapta ao seu estilo de condução. A escolha pode ser feita entre Normal, Close e Very Close. Não há possibilidade de eliminar o HUD, o que certamente teria sido apreciado pelos amantes de simulações puras, mas apenas reduzi-lo ao mínimo eliminando o mapa no canto superior esquerdo, deixando por exemplo a parte baixa resumindo as rotações do motor, velocidades, etc. ..
A introdução de carros como caravanas e Go-Karts, competições temáticas dedicadas ao Top Gear, Sebastian Loeb para o rali, o campeonato da Nascar, adicionam mais profundidade e profundidade à paixão dos usuários do GT5. Um gerador de pistas chamado Course Maker é capaz de expandir enormemente a variedade de circuitos disponíveis, permitindo a escolha de configuração, tempo de corrida, condições climáticas, largura das seções da estrada e declive. Tudo pode então ser compartilhado com outros amigos da comunidade, introduzindo um elemento social que certamente não se importará.
O Data Logger é outra novidade da série. Esse novo recurso inserido após cada corrida é basicamente um rastreador de performance (completo com GPS) e fornece análises extensivas com muita telemetria, ao final da sua sessão. Nas fases de treinamento é possível repetir a volta na pista tentando vencer a si mesmo ou a outros usuários presentes como carros fantasmas. Na verdade, todos os dados são armazenados para serem usados em todo o mundo e examinados em todas as partes para entender como replicar os tempos recordes registrados por profissionais de jogos. Este aspecto é certamente um mérito acima de tudo porque coloca cada jogador na mesma aparência que os pilotos reais que devem estudar a telemetria para evitar erros.
Mostre e admire
O compartimento gráfico do Gran Turismo 5 só é admirável definindo o modo de exibição para Sharp nas opções. Esta é uma escolha verdadeiramente sui generis para um jogo de console, mas que destaca ainda mais a magnificência do setor gráfico: o detalhe que foi obtido de um console que agora atingiu a idade adulta é verdadeiramente impressionante. declarações no início deste artigo, em 2004. O título foi concebido na resolução nativa de 1280x1080p e pode ser apreciado na sua TV nas resoluções HD disponíveis até o espetacular 1080p. A limpeza da imagem criada graças a um detalhe tanto dos carros como do todo, muito alto, permite ao jogador sentir-se parte do jogo. No entanto, a necessidade de enfrentar as limitações óbvias de hardware tornou necessária a escolha mencionada na introdução. Os três modos de exibição diferentes são: Normal, Estabilizado, Nítido.
Normal diminui o detalhe geral para que você tenha uma taxa de quadros sólida de 60fps em qualquer situação de jogo. Nitida permite que você tenha o máximo de detalhes em todos os lugares com pequenos cortes na tela devido ao V-Sync (controle da taxa de atualização vertical) que, em nossa opinião, não afeta a experiência de jogo de forma alguma. Estabilizado, diminui ligeiramente o nível de detalhe do panorama e aplica menos anti-aliasing, deixando quedas muito raras na taxa de quadros aparecerem em comparação com a versão Nitida. gt5_settings_010 Nosso conselho é primeiro desativar os filtros em sua TV, a fim de ter uma renderização de imagem limpa e sem condicionamento, tente as três configurações de exibição e escolha a que melhor nos convém. A visão normal, definida por default, poderia deixar um gosto ruim na boca de quem esperava um título perfeito desse ponto de vista, não aplicando nenhum filtro anti-aliasing e utilizando texturas de baixa resolução.
Os efeitos de partículas gerados quando deriva ou freando abruptamente, como fumaça ou detritos fora da pista, chuva no para-brisa e na pista, névoa e neve, são bastante verossímeis e podem ser apreciados tanto em corridas quanto em replays.
Além disso, há um impressionante sistema de gerenciamento de iluminação e refração de luz. Quer esteja a conduzir com uma visão exterior, utilizada principalmente para carros Standard, ou com uma visão interior com carros Premium, o único que garante aquela sensação de sentir-se realmente a bordo de um supercarro e apreciar o enorme trabalho da equipa de desenvolvimento. , você está completamente cativado por tanto show.
O que é surpreendente é que tudo isso funciona perfeitamente a uma taxa de quadros de 60fps. O único ponto em que se nota uma ligeira hesitação na gestão da atualização das imagens no ecrã, apresentando um ligeiro efeito de rasgo, é em modo claro num ponto crucial: durante uma curva muito estreita e inclinada com muitos carros presentes, independentemente de qualquer condição climática.
Durante os replays, há também uma ligeira diminuição na resolução, quase uma diminuição no anti-aliasing em pontos sensíveis, como contornos e efeitos de partículas, destacando serrilhado esporádico em carros e objetos de paisagem.
Conforme relatado pela Polyphony Digital, o título usa um anti-aliasing temporal, ou seja, é aplicado apenas enquanto o console puder gerenciá-lo, caso contrário, é diminuído ou totalmente desativado. Carros padrão não apresentam danos visualmente consistentes, mas isso já havia sido anunciado pela própria software house. Mesmo alguns carros não sujam enquanto outros, ou não deixam as tiras de pneus depois de frear no asfalto.
Muitos carros Standard entre os muitos presentes são apenas aceitáveis, alguns em vez disso muito maçantes, provavelmente porque os modelos importados do GTPSP. Não existem carros populares como o Porsche Carrera, Lamborghini Diablo, Alfaromeo MiTO, carros que ainda podem vir com atualizações futuras via DLC, dadas as recentes declarações divulgadas pela Polyphony Digital.
Por outro lado, o efeito sonoro de cada carro é recriado fielmente, mesmo com mudanças de marcha ou motor parado, exceto durante colisões traseiras: ouça um ruído abafado (baque!) Em vez de uma série distinta de sons mais estridentes ( acidente!) teria ajudado a justificar a colisão entre carros ou na lateral da pista, mesmo que apenas mentalmente. O setor de áudio, além deste neo, é o estado da arte principalmente se apreciado através de um sistema de Home Theater, com 5.1 canais em DTS sempre presente, ou em exagerados 7.1 canais em Linear PCM (somente via HDMI).
Se observado de perto, o público presente na pista, em alguns circuitos, denota um detalhe muito baixo em relação ao resto da produção: assemelham-se a silhuetas de papelão. Pecado.
O mesmo vale para algumas faixas feitas com muita superficialidade. Outra falta é salvar o replay após uma sessão de jogo em tela dividida, ou não poder ir e voltar, condição necessária se você quiser tirar uma foto e tiver passado do ponto desejado durante o replay, por exemplo. Se Yamauchi sempre afirmou querer dar aos jogadores um produto perfeito, então o jogo deve necessariamente ser atualizado com um patch que também seja bastante substancial, pois esses pequenos detalhes pesam ainda mais no julgamento da crítica e do público após uma espera exaustiva e deslizamentos intermináveis. da data de lançamento.
A visão torna-se realista graças ao suporte tridimensional (1). Gran Turismo 5 é sem dúvida o exemplo mais claro e convincente desta tecnologia. A implementação do 3D tem um impacto superlativo, tornando a experiência de jogo única, envolvente e espetacular. Cada objeto na tela pode ser percebido melhor e até mesmo definir uma curva ou ultrapassagem torna-se mais natural e vivenciado com extremo realismo. Mesmo os replays e vídeos e fotos relacionados que podem ser feitos estão em três dimensões. Em última análise, GT5 é o aplicativo matador para 3D.
Querendo nitpick, a sensação de velocidade continua sendo um parâmetro nem sempre apreciável quando se usa a visão externa do carro. Nesse caso, de fato, ao ler mais de 180 no hodômetro, parece que o carro está indo para no máximo 120. Na realidade é uma condição ditada pela perspectiva do tiro. Nossa percepção de velocidade é determinada por muitos fatores, como os objetos zunindo nas laterais, o asfalto próximo, muitos dos quais são menos percebidos se a visão do carro externo for distante e oblíqua à pista. Isso, portanto, explica a valorização diferenciada e deve saciar as dúvidas e perplexidades de alguns jogadores.
Comentário final
Gran Turismo 5 é de longe o melhor da série criada pela Polyphony Digital. O realismo profuso, o espetáculo 3D visual e envolvente, temperado com vários e bem variados desafios são os ingredientes de um projeto ambicioso que não se esgota, temos certeza, neste capítulo. A personalização presente em vários aspectos do jogo desde o piloto ao seu desktop, o Data Logger, o gerenciamento de fotos e vídeos tanto em HD como em 3D que podem ser publicados e compartilhados com outros usuários, o modo multiplayer suportado por um bom netcode , aumenta muito a diversão do jogo e o desejo de repeti-lo, mais do que reembolsando totalmente o custo do título.
Apesar de ter encontrado algumas deserções que no quadro geral têm o seu peso e deixam um gosto desagradável na boca, continua a ser uma compra obrigatória para todos os amantes dos carros de corrida de quatro rodas e do automobilismo, sejam novatos com o rosa folha ou drivers. sedento de vitória. Uma obra-prima perdida, que não atinge a perfeição esperada, culpada de tantos anos de desenvolvimento e pouca atenção a características que, e aqui vou arrancar críticas de todos vocês, com mais um deslize, poderiam ter sido retidas em maior. consideração.
Porém, o título consegue se estabelecer como uma nova referência para futuras produções em termos de sentimento ao dirigir carros. Os desafiadores são avisados, o rei está de volta depois de uma longa ausência: ele conseguirá manter seu trono firme?
votos
Jogabilidade 90
Gráficos 87
Sound 92
Longevidade 95
Global 91
Pro
- Carro premium com um interior fabuloso
- Física e excelente IA
- Cada carro retorna seu próprio sentimento
- Bons efeitos sonoros e lista de reprodução de música
- Boa personalização de perfil
- Modo carreira e cativante multijogador
- É o aplicativo matador para 3D
contra
- Alguns interiores do Premium são suficientes, bem como do Standard em geral
- Configurações muito simples e mal cuidadas
- Problemas de gerenciamento de anti-aliasing, especialmente com efeitos de partículas
- Alguns efeitos sonoros estão desafinados
- Dano pouco credível e colisões abaixo do nível 15
- Instalação exagerada e ocupação de espaço no disco rígido
Nota pequena (Easter Egg): No menu GT Life / Public Lobby / Create Room / 1472-6681-3243-9090-8997, você pode acessar um menu secreto que pode definir algumas alterações padrão à vontade.
O título está disponível a partir de 24 de novembro de 2010 exclusivamente para Playstation 3, também nas edições Collector's e Signature.
