Cinq ans. Cinq longues et interminables années se sont écoulées depuis l'annonce de Gran Turismo 5. Beaucoup de choses ont changé depuis ce lointain E3 2005 lorsque Kazunori Yamauchi a révélé le nom provisoire du projet "Gran Turismo Vision" pour la nouvelle console de Sony, Playstation 3. Comme le le développement du titre a commencé, en 2004 selon ce que le patron de Polyphony Digital a fait connaître dans une interview, avec 150 personnes qui se sont consacrées à la création du cinquième chapitre de la série, sur nos moniteurs et nos télévisions beaucoup de choses se sont passées.
En fait, la compétition n'est certainement pas restée à regarder, difficile année après année, titre après titre, plateforme sur plateforme, le roi des simulateurs. Le mot simulation dans ce choc virtuel entre le concret des productions qui ont eu lieu à ce jour et l'aura presque magique qui entourait le titre de Poliphony, a pris une nouvelle connotation jour après jour, amenant quelqu'un à parler, attendant d'essayer quelque chose de concret. et considérant le temps pris par l'équipe japonaise, comme une simulation de conduite définitive.
À la fin des jeux, les nœuds sont arrivés à un point critique: cela valait-il la peine d'attendre tout ce temps? Continuez à lire pour le découvrir.
Nouveau look, même style
Une fois le disque inséré dans la console, un message de mise à jour vers la version 1.01 pesant 133 Mo apparaît, utile pour déverrouiller le compartiment multijoueur. Ensuite, vous êtes invité à choisir si vous souhaitez installer la majeure partie du jeu sur le disque dur, environ 8 Go, ou continuer à utiliser uniquement, pour ainsi dire, environ 458 Mo dont 256 Mo minimum en tant que fichier d'échange. L'installation complète implique d'attendre près d'une heure également en raison de l'énorme espace nécessaire pour décompresser les données, occupant la beauté de 10 Go non compressés. De cette manière, les temps de chargement d'une piste sont considérablement réduits, passant d'une moyenne d'environ 1 minute et demie à seulement 20 secondes. N'ayez pas peur si le temps restant est arrêté pendant longtemps, ne vous inquiétez pas, la console ne s'est pas arrêtée; malheureusement, ce qui est rapporté comme le temps restant n'est pas fidèle à la réalité. Après cette phase et témoin de la scène d'introduction longue mais incroyable, l'écran principal apparaît avec seulement les voix de My Home, une sorte de panneau de contrôle pour tout l'univers GT, Mode Arcade, Éditeur de chemin, TV GT, Options e Sauver.
Le mode Arcade vous permet de vous essayer à quatre types de défis: course rapide, course contre la montre, test de dérive, écran partagé pour 2 joueurs.
L'écran principal est nommé My Home. Il s'agit du centre de contrôle de tout l'univers Gran Turismo. Il est structuré afin d'avoir un accès rapide aux trois sections principales:
GT LIFE
- Profil et communauté
- Modes Carrière A-Spec et B-Spec - Événements officiels et spéciaux - Tuning Shop est le magasin où vous pouvez acheter des pièces pour votre voiture - Concessionnaires est le magasin de voitures - Concessionnaires de voitures d'occasion est le magasin de voitures d'occasion - GTAuto est le garage en lequel entretenir votre voiture
- La livraison des voitures gagnantes - Le garage automobile pour choisir, vendre, partager ou donner à des amis PSN - Publier Lobby pour jouer en ligne avec d'autres utilisateurs PSN ou regarder en tant que spectateur - My Lounge est l'endroit où chaque joueur choisit comment défier son Amis PSN
profil
- Personnalisation du profil dans tous les aspects en utilisant à la fois des thèmes prédéfinis et des photos prises en mode photo
Commmunauté
- partager des messages, des photos et des vidéos avec des amis du Playstation Network, discuter grâce à un chat vocal, organiser des défis et des événements
Enfin Mode voyage photo pour la gestion de votre album photo et vidéo en pouvant choisir chaque petit aspect pour les voitures Premium, la position de la voiture, les roues, les accessoires, le décor, avant de créer le produit final, un concert d'effets et de filtres qui fait même l'image la plus banale une photo spectaculaire.
Le look utilisé est très captivant alors que le style qui apparaît entre un écran et l'autre ou la vision de votre arrière-plan personnalisable semble être resté inchangé. La playlist est fidèle aux chapitres précédents avec des rythmes chill out et ambiants au fil des pages des différents menus, plus pressants et rythmés à bord des voitures.
Une fonctionnalité non négligeable est la possibilité de personnaliser une liste de lecture dans diverses situations, à savoir les menus, les défis d'arcade et les défis de carrière. En déverrouillant la fonction d'importation de chanson, vous pouvez écouter les morceaux de musique enregistrés dans la console simplement en les important à partir d'un dossier ou d'une liste de lecture prédéfinis et conformément à la compatibilité requise concernant la qualité audio (MP3 / WAV).
Modes Arcade et Carrière
Dans la lignée des chapitres précédents, encore une fois, les possibilités offertes pour concourir sont divisées en deux parties: Arcade et Carrière.
En mode Arcade, vous accédez à une série de pistes avec des paramètres prédéfinis tels que les conditions météorologiques et / ou les situations de jour et de nuit. Vous pouvez également jouer hors ligne via un écran partagé (écran partagé) avec une autre personne. Chaque piste comprend un certain nombre de tours et de voitures opposées. Le nombre maximum de voitures sur la piste est de 16 et celles-ci varient en marque et en modèle en fonction de la catégorie. En jouant à ce mode, vous pouvez débloquer quelques trophées, avec des voitures et des pistes attachées, en fonction des performances obtenues. Le niveau de difficulté est divisé en facile, intermédiaire et professionnel. Cette dernière n'implique qu'une intelligence artificielle plus difficile alors qu'elle ne montre aucun dommage mécanique mais seulement quelque chose d'un point de vue visuel, restant fidèle à la catégorie "Arcade".
Un grand engagement dû au fort réalisme mis en scène par le jeu, est plutôt requis dans le mode Carrière. Celui-ci est divisé en A-Spec et B-Spec.
Dans A-Spec, le joueur doit passer par divers tests tels que des tests de permis de conduire, des défis de piste, la collecte de points d'expérience utiles pour passer au niveau supérieur, l'achat et la vente de voitures, en changeant leur esthétique. Il est important de gérer les finances afin de pouvoir acheter les voitures nécessaires pour participer à certains défis. La courbe d'apprentissage est suffisamment progressive: elle part de la Série Débutant, de la Série Amateur, de la Série Professionnelle puis passe par la Série Expert jusqu'à la Série Extrême, dans laquelle le niveau de difficulté est vraiment très élevé. Chacune de ces séries n'est jouable qu'une fois que vous avez atteint un certain niveau, tel que 10 pour la série Professional et 20 pour la dernière Extreme Series, en tant que véritable pilote GT.
Dans B-Spec, le joueur joue le rôle du directeur de l'équipe de course devant faire face en plus des divers défis proposés dans les compétitions présentes, même le réglage compliqué de la voiture, gérer les finances et surtout améliorer spécifiquement diverses parties des composants (moteur , freins, roues de convergence, etc.). Fondamentalement, en gérant une équipe de six pilotes maximum, dans tous les aspects cruciaux. pic014_150_84_87 Pendant les courses, vous pouvez donner des commandes telles que conduire plus agressivement ou dépasser et vous devez constamment garder un œil sur des données statistiques telles que le degré de fatigue mentale et physique et la tension du conducteur. Chaque pilote a une personnalité unique, vous devrez donc faire attention à une série de variables vraiment importantes pour pouvoir remporter la victoire. Il sera également possible d'observer les performances des pilotes à travers une vidéo de qualité photoréaliste. Bref, un moyen de mettre à l'épreuve même les moteurs les plus expérimentés.
Ce mode peut également être géré (1) via le Web depuis le site officiel gran-turismo.com en utilisant votre profil PSN et en laissant la console PS3 allumée. Les deux modes fournissent toutes les pistes prévues, y compris les variations thématiques et sur la piste il y en a environ 70, dont 52 tirées des versions précédentes de la série et de GTPSP, et à gagner le plus grand nombre de trophées dans le jeu.
En parlant du niveau de difficulté présent dans le mode Carrière, il est bon de faire un peu de clarté. Il se distingue sur la base des cinq séries mentionnées ci-dessus qui peuvent être résumées en adjectifs tels que Facile, Normal, Difficile, Très Difficile, Professionnel. Cette option détermine également le choix ultérieur des aides à la conduite. Le niveau de difficulté affecte également la gestion des dommages avec une absence presque totale de ceux-ci jusqu'au niveau le plus bas, seulement des dommages esthétiques avec Normal, des dommages esthétiques et des dommages mécaniques partiels (par exemple l'usure des pneus) avec Difficile, à la fois des dommages esthétiques et mécaniques (pneu usure, consommation de carburant, perte d'adhérence en hors-piste, perte de performances du moteur) avec Professionale.
Les dommages mécaniques tant revendiqués en GT5, en substance, sont cependant très faibles, ne se manifestant que si certains points de niveau sont atteints et ne dépassant en aucun cas la consommation de carburant, la perte de performances du moteur, la perte d'étalonnage de la convergence. des roues. Ce n'est que dans ces cas qu'il est nécessaire de recourir au garage pour réparer la voiture. Aucun impact, pas même le plus dévastateur, ne peut détruire la voiture instantanément.
En remontant avec le permis de conduire, il sera possible de désactiver toutes les aides à la conduite.
Le réalisme prodigué par la désactivation des aides et le réglage du niveau de difficulté maximum est certainement le meilleur jamais expérimenté sur les consoles Sony; Beaucoup a été fait tant du point de vue du réalisme de conduite que pour l'IA gérée par la console avec des duels inattendus et des barrières avant un virage pour éviter d'être dépassé. Dommage que les collisions soient sommaires, pas en phase avec le reste du gameplay.
Chaque voiture, qu'elle soit Premium ou Standard, qui a subi un choc, une bosse, montre un comportement différent à l'écran même en modélisant la partie affectée. De nombreuses voitures standard ne présentent aucun dommage esthétique.
pic005_150_84_87 Le schéma de commande, tout en reprenant la même disposition de base des boutons et des leviers, ainsi que du guidon et des pédales, est entièrement personnalisable et s'apprécie à la fois avec le coussin et avec le volant, donnant à ce dernier une sensation incroyablement réaliste. Le gameplay a été renouvelé grâce à l'inclusion de quelques nouvelles fonctionnalités. Le premier concerne l'utilisation de la Playstation Eye et permet au conducteur de changer la vue à l'intérieur du cockpit avec juste le mouvement de son visage. Cette fonctionnalité n'est possible que pour les voitures Premium car les voitures Standard n'ont que des vues sans le tableau de bord.
Malheureusement, ce manque pourrait être surmonté en utilisant un modèle polygonal même en basse résolution, mais dans Polyphony Digital, ils ont estimé qu'il était préférable de laisser cet aspect de côté. La deuxième nouveauté concerne la possibilité de déplacer la position du siège en décalant la vue intérieure afin de choisir celle qui correspond le mieux à votre style de conduite. Le choix peut être fait entre Normal, Fermer et Très proche. Il n'y a aucune possibilité d'éliminer le HUD, ce qui aurait certainement été apprécié par les amateurs de pure simulation, mais seulement de le réduire au minimum en éliminant la carte en haut à gauche, laissant par exemple la partie basse résumant le régime moteur, le régime, etc..
L'introduction de voitures comme les caravanes et les Go-Karts, les compétitions thématiques dédiées à Top Gear, Sebastian Loeb pour le rallye, le championnat Nascar, ajoutent plus de profondeur et de profondeur à la passion des utilisateurs de GT5. Un générateur de piste appelé Course Maker est capable d'élargir considérablement la variété de circuits disponibles en permettant le choix du réglage, du temps de course, des conditions météorologiques, de la largeur des tronçons de route et de la pente. Tout peut ensuite être partagé avec d'autres amis de la communauté, introduisant un élément social qui ne vous dérangera certainement pas.
L'enregistreur de données est une autre nouveauté de la série. Cette nouvelle fonctionnalité insérée après chaque course est essentiellement un tracker de performance (complet avec GPS) et fournit une analyse approfondie avec beaucoup de télémétrie, à la fin de votre session. Dans les phases d'entraînement, il est possible de répéter le tour sur la piste en essayant de se battre ou de battre d'autres utilisateurs présents comme des voitures fantômes. En fait, toutes les données sont stockées afin d'être utilisables partout dans le monde et passées au crible dans chaque partie pour comprendre comment reproduire les temps record enregistrés par les professionnels du jeu. Cet aspect est certainement un mérite avant tout car il met chaque joueur sous les mêmes traits que de vrais pilotes qui doivent étudier la télémétrie pour éviter les erreurs.
Spectacle et émerveillement
Le compartiment graphique de Gran Turismo 5 n'est admirable qu'en réglant le mode d'affichage sur Sharp dans les Options. C'est un choix vraiment sui generis pour un jeu de console, mais qui met encore plus en évidence la magnificence du secteur graphique: le détail qui a été obtenu à partir d'une console qui a maintenant atteint l'âge adulte est vraiment impressionnant. Avec un jeu né, selon le déclarations au début de cet article, en 2004. Le titre a été conçu à la résolution native de 1280x1080p et peut être apprécié sur votre téléviseur aux résolutions HD disponibles jusqu'au spectaculaire 1080p. La propreté de l'image créée grâce à un détail à la fois des voitures et de l'ensemble, très haut, permet au joueur de se sentir partie du jeu. Cependant, la nécessité de faire face aux limitations matérielles évidentes a rendu nécessaire le choix mentionné dans l'introduction. Les trois modes d'affichage différents sont: Normal, Stabilisé, Sharp.
Normal diminue les détails globaux de sorte que vous ayez un framerate solide de 60fps dans n'importe quelle situation de jeu. Nitida vous permet d'avoir un maximum de détails partout avec de légères coupures dans l'écran en raison de V-Sync (contrôle du taux de rafraîchissement vertical) qui, à notre avis, n'affecte en rien l'expérience de jeu. Stabilisé il diminue légèrement le niveau de détail du panorama et applique moins d'anti-aliasing, laissant apparaître de très rares baisses de framerate par rapport à la version Nitida. gt5_settings_010 Notre conseil est tout d'abord de désactiver d'abord les filtres de votre téléviseur, afin d'avoir un rendu d'image net et inconditionné, essayez les trois différents paramètres d'affichage et choisissez celui qui nous convient le mieux. La vision normale, définie par défaut, pourrait laisser un mauvais goût dans la bouche de ceux qui attendaient un titre parfait de ce point de vue, n'appliquant aucun filtre anti-aliasing et utilisant des textures basse résolution.
Les effets de particules générés lors de la dérive ou du freinage brusque, comme la fumée ou la poussière de débris hors de la piste, la pluie sur le pare-brise et sur la piste, la brume et la neige, sont assez crédibles et peuvent être appréciés aussi bien en course que dans les replays.
De plus, il existe un impressionnant système de gestion de l'éclairage et de la réfraction de la lumière. Que vous conduisiez avec une vue extérieure, utilisée principalement pour les voitures Standard, ou avec une vue intérieure avec les voitures Premium, le seul qui garantit cette sensation de vraiment se sentir à bord d'une supercar et d'apprécier l'énorme travail de l'équipe de développement. , vous êtes complètement captivé par tant de spectacles.
Ce qui est étonnant, c'est que tout cela fonctionne bien à une fréquence d'images de 60 ips. Le seul point où vous remarquez une légère hésitation dans la gestion de la mise à jour des images à l'écran, montrant un léger effet de déchirement, est en mode clair à un point crucial: lors d'une courbe très serrée et inclinée avec de nombreuses voitures présentes, indépendamment de toutes les conditions météorologiques.
Lors des replays, on note également une légère diminution de la résolution, presque une diminution de l'anti-aliasing sur les points sensibles tels que les contours et les effets de particules, mettant en évidence des irrégularités sporadiques sur les voitures et les objets de paysage.
Comme le rapporte Polyphony Digital, le titre utilise un anti-aliasing temporel, c'est-à-dire qu'il n'est appliqué que tant que la console peut le gérer, sinon il est diminué ou désactivé entièrement. Les voitures standard ne présentent pas de dommages visuellement cohérents, mais cela avait déjà été annoncé par la maison de logiciels elle-même. Même certaines voitures ne se salissent pas tandis que d'autres le font, ou ne laissent pas les bandes de pneus après un freinage sur l'asphalte.
De nombreuses voitures Standard parmi les nombreuses présentes ne sont qu'acceptables, certaines au contraire trop ternes, probablement à cause des modèles importés de GTPSP. Il n'y a pas de voitures populaires telles que la Porsche Carrera, la Lamborghini Diablo, l'Alfaromeo MiTO, des voitures qui pourraient encore venir avec de futures mises à jour via DLC, compte tenu des récentes déclarations rapportées par Polyphony Digital.
D'autre part, l'effet sonore de chaque voiture est fidèlement recréé, même avec des changements de vitesse ou un calage du moteur, à part cela lors de collisions par l'arrière: entendez un bruit sourd (bruit sourd!) Au lieu d'une série distincte de sons plus aigus ( crash!) aurait contribué à justifier la collision entre voitures ou sur le bord de la piste même si ce n'est que mentalement. Le secteur audio, en dehors de ce néo, est à la pointe de la technologie surtout s'il est apprécié à travers un système Home Cinéma, avec 5.1 canaux en DTS toujours présents, ou sur 7.1 canaux exagérés en PCM linéaire (uniquement via HDMI).
Si on l'observe de près, le public présent sur la piste, dénote des détails trop faibles dans certains circuits par rapport au reste de la production: ils ressemblent à des silhouettes en carton. Péché.
Il en va de même pour certaines pistes faites avec trop de superficialité. Un autre manque est la sauvegarde du replay après une session de jeu en écran partagé, ou de ne pas pouvoir aller et venir, une condition nécessaire si vous voulez prendre une photo et avoir dépassé le point souhaité lors du replay, par exemple. Si Yamauchi a toujours prétendu vouloir donner aux joueurs un produit parfait, alors le jeu doit forcément être mis à jour avec un patch qui est également assez conséquent, car ces petits détails pèsent encore plus sur le jugement des critiques et du public après une attente épuisante et des feuillets interminables de la date de sortie.
La vision devient réaliste grâce au support tridimensionnel (1). Gran Turismo 5 est sans aucun doute l'exemple le plus clair et le plus convaincant de cette technologie. L'implémentation de la 3D a un impact exceptionnel rendant l'expérience de jeu unique, immersive, spectaculaire. Chaque objet à l'écran peut être mieux perçu et même définir une courbe ou un dépassement devient plus naturel et vécu avec un réalisme extrême. Même les rediffusions et les vidéos et photos associées qui peuvent être réalisées sont même en trois dimensions. En fin de compte, GT5 est l'application qui tue la 3D.
Voulant pinailler, la sensation de vitesse reste un paramètre qui n'est pas toujours appréciable lorsqu'on utilise la vue extérieure de la voiture. Dans ce cas, en effet, en lisant plus de 180 sur le compteur kilométrique, il semble que la voiture va à un maximum de 120. En réalité c'est une condition dictée par la perspective de la prise de vue. Notre perception de la vitesse est déterminée par de nombreux facteurs, tels que les objets sifflant sur les côtés, l'asphalte rapproché, dont beaucoup sont moins perçus si la vue de la voiture extérieure est distante et oblique par rapport à la piste. Cela explique donc la différence d'appréciation et devrait apaiser les doutes et les perplexités de certains acteurs.
Commentaire final
Gran Turismo 5 est de loin le meilleur de la série créée par Polyphony Digital. Le réalisme abondant, le spectacle 3D visuel et immersif, assaisonné de défis variés et bien assortis sont les ingrédients d'un projet ambitieux qui ne se termine pas, nous en sommes sûrs, avec ce chapitre. La personnalisation présente dans divers aspects du jeu du pilote à son bureau, le Data Logger, la gestion des photos et des vidéos en HD et en 3D qui peuvent être publiées et partagées avec d'autres utilisateurs, le mode multijoueur soutenu par un bon netcode , augmentent considérablement le plaisir du jeu et le désir de le rejouer, en remboursant plus que complètement le coût du titre.
Malgré avoir rencontré quelques défections qui dans l'image générale ont leur poids et laissent un goût un peu amer dans la bouche, cela reste un achat obligatoire pour tous les amateurs de voitures de course à quatre roues et de course automobile, que vous soyez débutants avec le rose feuille ou pilotes assoiffés de victoire. Un chef-d'œuvre raté, qui n'atteint pas la perfection espérée, coupable de trop d'années de développement et peu d'attention aux caractéristiques qui, et ici j'attirerai les critiques de vous tous, avec un autre dérapage, aurait pu se tenir dans une plus grande considération.
Cependant, le titre parvient à s'imposer comme un nouveau point de référence pour les futures productions en termes de ressenti au volant des voitures. Les challengers sont prévenus, le roi est de retour après une longue absence: pourra-t-il garder son trône stable?
Votes
Jouabilité 90
Graphiques 87
Son 92
Longévité 95
Général 91
Pro
- Voiture premium avec un intérieur fabuleux
- Physique et excellente IA
- Chaque voiture renvoie sa propre sensation
- Bons effets sonores et playlist musicale
- Bonne personnalisation du profil
- Mode carrière et multijoueur captivant
- C'est l'application qui tue pour la 3D
Contre
- Certains intérieurs du Premium suffisent, ainsi que le Standard en général
- Paramètres très nus et mal entretenus
- Problèmes de gestion de l'anti-aliasing en particulier avec les effets de particules
- Certains effets sonores sont désaccordés
- Dommages et collisions peu crédibles en dessous du niveau 15
- Installation exagérée et occupation de l'espace disque dur
Petite note (Easter Egg): Depuis le menu GT Life / Public Lobby / Create Room / 1472-6681-3243-9090-8997, vous pouvez accéder à un menu secret capable de définir des modifications par défaut à volonté.
Le titre est disponible à partir du 24 novembre 2010 exclusivement sur Playstation 3, également en édition Collector et Signature.
