Volvemos a desnudar a los adversarios.
La larga espera finalmente ha llegado a su fin, Forza Motorsport 7 está en nuestras manos. Mil adrenalina, palpitaciones, un loco deseo de subirse a los coches de carreras fabricados por Turn 10 Studios. Han pasado 12 años desde el primer lanzamiento de Forza en Xbox y ahora hemos llegado a la séptima edición. Para los fanáticos del automovilismo o en cualquier caso de las carreras en general, Forza Motorsport representa, también gracias a la ausencia de rivales directos, el juego automotriz por excelencia. El trabajo realizado en los últimos años por Turn 10 Studios es comparable a lo que ha logrado hacer Naughty Dog con la serie Uncharted. La atención al detalle es nada menos que sorprendente y el sistema de conducción, personalizable a tu gusto, se adapta perfectamente a cualquier jugador, desde el “conductor” ávido de victorias hasta el ocasional.
Forza Motorsport 7 también llega en un periodo muy especial para Microsoft, ya que en los últimos meses no se han visto exclusivas de peso. Por lo tanto, inevitablemente el juego (con el reciente Cuphead) está llamado en primer lugar a revivir las fortunas de Xbox One y Xbox One S y no menos importante, representará la primera exclusiva real en el lanzamiento de la consola que intriga a todos los jugadores en el mundo. world, o Xbox One X. Así que Microsoft está apostando mucho por Forza Motorsport 7 para iniciar las ventas de su próximo buque insignia "monstruoso", que a partir de los videos publicados en la red en los últimos meses, promete una experiencia de juego nunca antes vista. antes en la consola de campo. También por esta razón, dado que todos los videos publicados estaban enfocados en la versión X del juego, había más perplejidad en cuanto a cómo sería la versión de Xbox One. Ni que decir tiene que las incertidumbres desaparecieron a los pocos minutos, prácticamente después de subir al coche, arrancar el motor y salir a pista.
Conquistando el podio
Una vez que comience el juego, seremos recibidos de inmediato por un impresionante video de apertura en el que podremos admirar brevemente una serie de superdeportivos y al final del mismo nos encontraremos al frente. a la primera novedad de este séptimo capítulo, la creación de nuestro piloto. Digamos desde el principio que la personalización se reduce al hueso, la elección se centra en el sexo del piloto y el atuendo de carrera. Si ha jugado los capítulos anteriores, obtendrá algunas personalizaciones adicionales. Sin embargo, las opciones se expandirán carrera tras carrera y algunas de ellas serán realmente especiales. Comienza con trajes de carreras normales que difieren en modelo y colores, hasta kits especiales de épocas pasadas. Una vez seleccionado y personalizado nuestro alter ego virtual, mediante una serie de flashbacks que nos introducirán en un breve tutorial, finalmente podremos ponernos en contacto con la jugabilidad del juego y algunas características del título, como clima dinámico y la flota de vehículos. Una vez finalizada la primera competición, estaremos preparados para conocer qué nos ofrece Forza 7.
La oferta, en comparación con el último capítulo, sigue siendo la misma., tendremos por tanto un modo carrera que nos pondrá al frente de varios eventos divididos en categorías, el siempre sólido y convincente multijugador, pasando luego por el juego libre, Rivals, Forza TV, Forza Hub y el apartado Auto que nos permite admire los coches de carreras en nuestro garaje, pudiendo también afinarlos y mejorarlos. Además, hay secciones que vendrán más adelante, como la Casa de Subastas, las Ligas y el Forzathon. Cuando estén disponibles, actualizaremos la revisión o, en cualquier caso, le proporcionaremos más noticias al respecto.
Ciertamente, la modalidad más sustancial es esa carrera, la Copa del Conductor de Forza. Lo definimos como carrera pero al final de carrera no hay mucho. Se desvía enormemente de la oferta de otros títulos de automoción, colocándonos al frente de eventos, algunos de ellos realmente extraños y por lo tanto no previendo el crecimiento y desarrollo de la carrera de un conductor profesional. Digamos que la progresión no difiere en absoluto de lo que vimos en Forza 6, las carreras incluyen 4 eventos y dependiendo de dónde nos posicionaremos, las ayudas utilizadas y las bonificaciones aplicadas (los cambios clásicos), recibiremos créditos o carros. Sin embargo, hay que decir que la variedad de eventos es muy alta, desde carreras "normales" hasta eventos 1 VS 1 contra Ken Block en el Ford Focus, el Bowling Lomousine Top Gear, persecuciones de alta velocidad, carreras con autos históricos, carreras con furgonetas (pesadas para conducir pero con un poder monstruoso), carreras libres de Hunter, etc.
El aparcamiento es realmente enorme, estamos hablando de más de 700 vehículos.. No todos estarán disponibles de inmediato, pero se pueden desbloquear a través de un sistema en particular, es decir la puntuación de coleccionista. Este criterio establece que al comprar y / o ganar autos, obtendrá puntos que aumentarán nuestro Puntaje de coleccionista. Cuanto mayor sea la puntuación, más coches podremos tener acceso (por ejemplo, para desbloquear un Lamborghini Murciélago será necesario tener un rango de leyenda 5 y una puntuación de coleccionista de 8000). Algunos autos, independientemente de la Puntuación de coleccionista lograda, permanecerán inaccesibles, ya que necesariamente deberán encontrarse en las cajas de premios, ganarse o comprarse a un concesionario en particular, cuya oferta es por tiempo limitado y cambiará con el tiempo.
Entre las novedades presentes en Forza Motorsport 7 también tenemos una reinterpretación de los cambios clásicos a los que ya estábamos acostumbrados, ahora en forma de tarjeta contenido en detalles Fondos de premios. Estas cajas se pueden comprar a un precio variable, comenzando desde 20000 CR para las cajas de modificación - Básico (que nos dará 4 modificaciones garantizadas y recompensas adicionales de los desafíos), hasta 150000 CR para las cajas mixtas Elite (que nos dará más posibilidades de encontrar coches, equipamiento piloto y modificaciones). Durante un tiempo limitado, estarán disponibles cajas exclusivas, como Lucky Car Crate, que aumenta las posibilidades de encontrar autos legendarios, pero que también requiere una cantidad exorbitante de CR, 300000. Los mods se pueden equipar hasta para tres a la vez y tendrá un uso limitado. Modificarán algunas características de las carreras, requiriendo por ejemplo usar una determinada vista, o requerirán que realices ciertas acciones durante la carrera como tener que hacer un cierto número de adelantamientos perfectos.
Además del modo Carrera con cuerpo, es necesario hablar sobre los otros modos disponibles. Comienza con la Carrera Libre, en la que podemos configurar libremente todos los aspectos de la carrera y "alquilar" uno de los 700 coches. El modo Rivals que consiste en un desafío cronometrado contra un oponente que, de ser derrotado, será reemplazado por otro con un mejor tiempo que el que anotamos. También está presente el modo online, que, como se mencionó, esconde algunos componentes, las Ligas en particular. El emparejamiento se comporta muy bien, sin ningún tipo de incertidumbre. El multijugador nos permite seleccionar juegos públicos o crear juegos privados.
Te comerás el polvo
Pero pasemos al aspecto principal, el sistema de guiado. ¿Ha cambiado o se ha mantenido sin cambios? En primer lugar partimos del supuesto de que Forza Motorsport permite ajustar una serie de parámetros, que aseguran que el juego puede ser un verdadero Arcade hasta, por qué no, volar en mano para ser casi un juego de simulación. Muy lejos del reciente Project Cars 2 y el más distante Assetto Corsa. El primero que hace que la voz sea "grande" a través del detalle gráfico y la simulación, el segundo en cambio que sacrifica el detalle gráfico en favor de una simulación muy empujada, que ciertamente no es para todos. Forza Motorsport 7 está casi en el medio, ya que Turn 10 Studios siempre ha tenido como objetivo ofrecer un producto que pudiera adaptarse a todos, sin “discriminar” prácticamente a nadie. Lo que, por tanto, podría hacer percibir la potencia del coche, la sensación de velocidad pero también un sistema de conducción real, sólido, convincente y nunca banal. Estas opciones garantizan que, incluso al cambiar de tipo de coche, siempre exista esa sensación básica que puede hacernos sentir cómodos conduciendo. No niego que me divierto mucho conduciendo los Trucks, que aunque no son muy ágiles, tienen una potencia verdaderamente excepcional que ofrece una experiencia gratificante y verdaderamente única.
Sin embargo, probamos las distintas clases de vehículos, que aunque diferentes entre sí, nos hicieron percibir una cierta permisividad en el sistema de conducción. Sí, hay una ligera diferencia en cuanto a aceleración, trayectoria en curva y peso, pero nunca habrá la sensación de que en ningún momento te puedas encontrar fuera de pista por un error al salir de la curva o por haber dosificado mal el acelerador. Desafortunadamente o afortunadamente estas características no forman parte del corazón de la producción, digámoslo porque, practicando no será difícil completar las carreras incluso con dificultades bastante altas. Las sensaciones, sin embargo, siguen siendo muy positivas. La física también está bien hecha, haciéndonos percibir la diferencia de superficie, de tierra a asfalto que combinado con el nuevo clima dinámico, es verdaderamente algo único. El clima dinámico es una de las gemas de este séptimo capítulo, empezando por el sol y encontrarte bajo una tormenta teniendo que esquivar los charcos de agua, finalmente le da al título esa dimensión extra que le faltaba. El único defecto es que el clima dinámico solo está disponible en algunos circuitos y no en todas las pistas.
Para los conductores más experimentados, será posible modificar los parámetros de conducción para encontrar la configuración correcta. Los posibles ajustes afectan al tipo de vehículo. Podremos configurar la frenada, activando o no el ABS, la dirección, asistida o no, el control de tracción y la estabilidad, ya sea para competir con transmisión manual o automática, configurar el daño, consumo de combustible y neumáticos, si se tiene el asistente de embrague y botón de rebobinado si cometemos errores. No hace falta decir que Joy-Pad en mano es necesario utilizar ciertas ayudas, mientras que si tienes volante la historia cambia radicalmente, para que puedas darte un capricho y por qué no, intenta competir sin ninguna ayuda activa.
Cuidado con los Drivatares opuestos
Uno de los aspectos que siempre ha funcionado en las producciones de Turn 10 Studios es sin duda el vinculado a la IA contraria. De hecho, Drivatars siempre nos dará esa sensación de que no tenemos el control total de la carrera y que al más mínimo error nos castigarán inexorablemente. Entran agresivamente en las curvas, hacen puerta en los adelantamientos, hay mucho que decir pero también logran "entender" cuándo es el momento de esquivar una maniobra. Sin embargo, estos aspectos ya estaban presentes en Forza Motorsport 6 y en mi opinión prácticamente no han cambiado ni un ápice, mejor así.
Gráficamente la parte superior en Xbox One
Gráficamente, el trabajo realizado por Turn 10 Studios es excepcional. Cada aspecto de Forza Motorsport 7 se ha cuidado hasta el más mínimo detalle. Los coches tienen detalles gráficos sorprendentes (para subrayar, sin embargo, también gracias a la amplia flota de coches disponibles, algunos coches tienen menos polígonos que otros), no solo en el exterior sino también en el interior del habitáculo. La única nota errónea es la posición de las manos del conductor, nada convincente en comparación con otras producciones rivales. El clima dinámico ofrece un poco más de experiencia, funciona bien y es una pena que solo esté disponible en algunos circuitos. Buena iluminación general y también buena fluidez del juego, que corre a 60 fotogramas estables (pequeñas incertidumbres en algunas situaciones pero nada especial).
El detalle gráfico se aprecia más en las vistas internas. Los cambios de luz, los reflejos, las gotas de lluvia en el parabrisas son un verdadero placer para la vista. En poco más de un mes el juego estará disponible en Xbox One X, no nos atrevemos a imaginar cómo será verlo y sobre todo jugarlo en 4k. No nos hemos olvidado de los caminos, quizás un poco más bajos desde el punto de vista de los elementos circundantes respecto al rival que salió hace unas semanas, pero que aún así consiguen dejarte sin palabras. Casi 200 rutas y una pista nueva, la de Dubai que se agradece en todos los aspectos. Convincente sector de audio, rugido de motores magistralmente elaborado, lástima que, como en Forza Horizon 3, falte el doblaje al español que hubiera completado una experiencia ya perfecta como esta. A partir de repasar los sonidos que se generan cuando inevitablemente chocamos con un coche contrario o una barrera exterior, quizás aquí todavía queda trabajo por hacer para lograr la perfección absoluta.
Comentario final:
Forza Motorsport 7 representa un título de carreras extraordinario, la combinación perfecta de arcade y simulación. Tenga cuidado de considerarlo una especie de "actualización" del increíble Forza Motorsport 6, porque este no es el caso en absoluto. Las mejoras están ahí y son evidentes, comenzando por el clima dinámico que le da ese toque extra que le faltaba a la serie, pasando luego por una flota de alrededor de 700 autos, que ofrece muchas opciones, un nuevo sistema de iluminación, un mayor nivel gráfico Detalle, así que os dejamos imaginar cómo puede ser en Xbox One X y un sistema de guías ahora sólido y convincente. Turn 10 Studios pasó la prueba con gran éxito y finalmente logró las mejores carreras de los últimos veinte años. Si nunca te has acercado a la serie, ahora es el momento de hacerlo, no te arrepentirás.
